光阳赛艇S350现在裸车只要26980元，在合资350cc大踏板里，这价格简直是少见，好多车友都蠢蠢欲动，想着抄底入手。但咱先别急着掏钱下单，这车到底值不值，今天就来聊一聊。
 
动力这块，还是那台321cc单缸水冷发动机，最大功率21.2kW，最大扭矩28.6N·m，参数看着不算激进，但胜在技术成熟、皮实稳定。市区日常代步，动力完全够用，周末跑个小长途也能轻松胜任，搭配CVT变速箱，骑行感受特别平顺，不管是新手还是老骑手，都能轻松拿捏。不过它的油耗确实不算出彩，百公里综合油耗大概3.5-3.8L，13L的油箱，续航也就350公里左右，日常骑够用，但跟现在主打省油的新车比，没啥优势可言。
 
配置上，博世双通道ABS+TCS牵引力控制系统是全系标配，安全这块给得很足，无钥匙启动、LED大灯这些实用配置也没缺席。但有一点必须提醒大家，这个降价版本，在舒适和科技配置上做了取舍，老款上的TFT投屏仪表、行车记录仪、电加热手把，现款要么简配成基础LCD仪表，要么直接取消了。要是你特别在意这些配置，买车前一定要核对好现车的具体配置单，别稀里糊涂提车。
 
实用性一直是赛艇S350的强项，785mm的座高，对大部分身高的车友都很友好，停车落脚特别稳。34L的超大座桶，放一顶全盔再加手套、雨衣这些杂物完全没问题，平时买菜接娃、周末跑山摩旅，储物能力压根不用愁。底盘调校偏运动，支撑性很到位，不过滤震偏硬，过坑洼路段的时候，路感特别清晰，舒适性上稍微打了点折扣。
 
那到底该不该冲这款车？如果你的预算就在2万大几，想要一台品牌靠谱、质量稳定、安全配置拉满的合资大踏板，主要用来城市通勤，偶尔跑中短途摩旅，那现在26980元的赛艇S350，性价比直接拉满。毕竟它的机械素质、售后网点，经过这么多年市场验证，比同价位很多杂牌子车省心太多。