光阳Racing H150悦享版以13980元的价格登场，配置单上写着四气门水冷引擎、双通道ABS与TCS、无钥匙启动，他能从本田和豪爵手里面抢下市场吗？
有用户反馈坐垫宽大对身高有要求，1米75的个子双脚刚刚着地，腿部空间算不上宽裕，长途骑行伸展不开容易疲劳，坐垫平直缺少腰靠支撑，时间久了腰部压力明显，前后减震的设定偏向运动风格，经过颠簸路面时弹跳感直接，尤其是后减震过硬，过减速带时的颠簸让人印象深刻。
动力部分，149cc发动机经过微调，功率小幅变化扭矩略有增加，市区通勤起步轻快够用，表显极速能到120公里每小时以上，但油耗表现因路况差异不小，纯市区频繁起步能做到百公里3.2升左右，混合路况能降到2.7升。
储物方面坐桶空间是个亮点，得益于内凹设计能放入一顶全盔外加杂物，但前部没有平踏板，载物便利性打了折扣，不少车主选择加装尾箱来扩充储物能力，只是原厂尾箱支架的安装效果有些车主不太满意，觉得位置偏高影响了整体观感。
关于刹车，虽然从三活塞变为双活塞，但实测80公里每小时刹到停能在29米内完成，建大半热熔胎与可调后减震在弯道中提供了不错的抓地力与支撑性。改装件目前是这款车的一个软肋，市场上专车专用的款式不多，护杠被戏称为吊带裙，挡风玻璃、手机支架的适配性也有提升空间，抖动的手机支架和质感一般的螺丝套件，让注重细节的车主觉得还有改进余地。新曝光的改款车型增加了气瓶减震，发动机功率又有微调，厂家快速更新产品的举动，显示出150级别市场的竞争激烈。
光阳这次将台版设计的车卖到国产价格，意图很明确就是要抢占通勤市场，13980元能买到这样的配置清单看起来划算，但座椅舒适性、减震调校、改装生态这些细节，需要潜在买家亲自试一试掂量一下，它是不是你每天通勤路上想要的那个伙伴。