上周末约了朋友跑山，到地方后发现他骑了新入手的本田X-ADV750来了，之前我对这种跨界踏板一直都没有太大的感觉，总觉得它位于踏板和拉力车之间，但一圈山路跑下来这款车还真给了我不少惊喜！
该车790mm的座高对大多数人来说都很友好，我身高178cm双脚能轻松着地，坐垫比老款加厚了，跑了一整天屁股也不疼。风挡是5段可调的，上山时升起来胸口几乎感觉不到风压，朋友说这车整备质量237kg，但推起来感觉没那么重可能是因为重心设计得比较低。
跑山前我最担心的就是动力，但X-ADV搭载的这台745cc双缸发动机配DCT变速箱在出弯给油时反应很快，69N·m的最大扭矩在4750转就能释放，不用拉高转就能获得不错的推力。最让我意外的是这一款优化了DCT的低速平顺性，起步没有那么猛，手动模式下用左手拨片换挡跑连续弯道很有驾驶乐趣。
再来说说我认为的一些不足之处，座桶22L能放下一顶全盔后就放不下其他的了，还有一个很容易忽略的点，这车原地挪车或低速掉头时，虽然重心控制得不错，但遇到斜坡或者小石子路面，脚一滑还是有点慌，对身高170cm以下或者力量偏小的朋友来说，需要多适应几次。
好了关于这款车就分享到这里，屏幕前的你觉得这样一台跨界踏板值不值得入手？或者你更倾向于传统踏板还是拉力车？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！