光阳赛艇S350黑武士版裸车价杀到了26980元，比之前便宜了5000块。这个价格在合资大踏板里确实够狠，但别光看数字，得搞清楚这车现在到底变成了什么样。
动力还是那台321cc单缸水冷机，21.2kW和28.6N·m的数据没变，市区起步轻快，跑山动力也够用，震动控制得不错。13L的油箱，虽然官方油耗标2.98L，但实际骑起来综合油耗在3.5L到3.8L左右，续航350公里问题不大。车架刚性挺好，192kg的重量在大踏板里不算笨重，过弯挺稳，就是轴距1550mm，原地挪车得费点劲。座高785mm，身高170cm左右的人双脚前脚掌着地，等红灯不慌。
配置这块就是“有舍有得”。博世双通道ABS和TCS牵引力控制还在，雨天和砂石路的安全性底线守住了。无钥匙启动、全LED大灯、双USB充电口这些实用配置也保留了。
但2023款上有的前后行车记录仪和电加热手把，在2025款上被砍掉了。风挡是固定的，身高172cm的人骑到80km/h以上，风会直接吹到头盔上半部分，跑长途有点累。座桶能放一顶全盔，但再加护具就挤了，大概率得加尾箱。
对比本田NSS350和雅马哈XMAX那些4.5万起步的进口车，赛艇S350便宜了近一半，配置还不输。对比国产同价位踏板，光阳的品控和售后体系更成熟。现在的2.7万价位，买的就是一个“合资品质+高性价比”的折中选择。如果你能接受减配掉记录仪和加热手把，主要用来通勤和偶尔短途摩旅，这车现在确实是个实惠的选择。