WSBK-SSP 第三站荷兰站已经结束，我们来回顾一下中量级（WorldSSP）组别是最受我们国内摩友关注的一个量级的战况，因为在上次葡萄牙站中我们国产品牌张雪机车的820RR是连续拿下两回合冠军。而这次荷兰站的中国品牌车型不仅有张雪机车820RR，还有QJMOTOR赛800RS也参赛，并且张雪和钱江两个官方账号也在短视频平台上相互回应要共同作战。
可惜比赛依旧是张雪的得力车手德比斯独自作战，因为在第一场排位赛时钱江两名车手和张雪另外一名比较年轻的64号车手卡里卡苏洛是没有能够挤进领先集团。但好在排位赛战况没那么激烈，德比斯还是能拿下第二名的优秀成绩。而正赛就不一样了，各个厂商车队的车手肯定都会拿出看家本领，特别是为了应对张雪机车这个包揽上一站冠军的新星厂商，几个超级大厂的车手可谓是使出了围剿战术，使德比斯在多次有机会超车的请款下都被逼只能稳着守线。比赛前段包括后半段时53号车手德比斯都多次长时间的处于第一位的领先位置，但也没有拉开两名雅马哈R9多大的位置，因为荷兰站的赛道连续弯非常多，赛道里程为4.542km，就有18处弯道，其中右弯高达12处，左弯只有一半为6处，直道就300米。
比赛后半段德比斯在连续弯时从第一位被连续超越后就非常只能死死咬住前几名的尾流，当大家以为这次可能连前五都不一定能守住时德比斯拼经全力再最后一个弯道直线超车，最终以第三名的位置冲线。但可惜是在绿道范围超车，所以最终成绩是要罚退一名定格在第四，也依旧是非常有优秀的成绩。
而钱江就只拿下17名，至于大家讨论得非常热闹的这次820RR赛车有没有加重和限制动力，经过官方直播解说是明确还没有BOP（性能平衡）的限制，下一站才会进行限制，大家不要再继续信某些营销号的假宣传了。
那是不是就能说没有BOP的820RR赛车拿得这般优秀成绩也依旧没含金量呢？毕竟其他大厂的赛车也都有BOP的！可能有很多人都是这样想，但张雪机车820RR可是才刚参加WSBK-SSP都没有任何参赛数据和经验，直接就BOP那比赛都不用比直接把冠军颁给那些老厂就算了，所以说这玩意大家要理性看待。
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