最近升仕老板陶总在直播里直接敲定，大家盼了很久的552H双缸运动大踏板，会在2026年年中也就是6-7月正式量产交付，定价也给出来了，预计在4.2万到4.8万这个区间。不少车友都觉得，升仕这是直接冲着雅马哈TMAX560去的，要知道TMAX560国内售价高达13.98万，两款车差价快10万了，这波对比直接拉满。
光看纸面参数，升仕552H确实有叫板的实力，一点不怯场。它搭载的是531cc直列双缸发动机，最大功率38kW，差不多51.6匹马力，峰值扭矩56N·m，极速能跑到185km/h，零百加速也只要6.8秒左右。反观TMAX560，最大功率35kW、扭矩55N·m，这么一看，552H的动力数据还略占上风。而且最关键的是轻量化做得到位，552H整备质量才175kg左右，比TMAX560轻了快45kg。这都得益于它用了铝合金车架，还有独特的轮机分离传动设计，发动机是固定的，只有传动箱跟着摇臂动，簧下质量也大大降低了。
配置这块，升仕552H更是毫不吝啬，能安排的全都给安排上了。博世弯道ABS+TCS、电子油门、定速巡航、胎压监测、无钥匙启动，还有7英寸TFT仪表、电动风挡、手把和坐垫加热功能，应有尽有。实用性也没落下，座桶空间据说能放下两顶全盔，再配上14.5L的油箱，理论续航能超过330公里，平时日常代步、周末跑长途摩旅都能满足。
不过咱们理性来说，升仕552H和TMAX560其实算不上一个层面的对手。TMAX系列迭代了这么多年，车架调校功底、基于IMU的弯道ABS这类电控逻辑，还有整车的骑行质感，都已经形成了很难超越的优势。而升仕552H毕竟是全新车型，长期使用的可靠性、实际骑行的操控细腻度，还有售后覆盖网络，目前都还是未知数。