最近，关于国产品牌 张雪机车 的讨论突然多了起来，原因就是一台 张雪820RR 在宁夏银川行驶过程中出现了曲轴箱破裂的问题，一时间在网络上引发了大量关注。
很多人第一反应就是： 这车是不是存在严重质量问题？甚至可能面临大规模召回？
事情很快有了后续。
820RR曲轴箱破裂原因公布
事故车辆随后被送回厂家进行拆解检测。 在检测完成后，品牌负责人 张雪 也第一时间通过视频向外界解释了原因。
最终结论是：问题并非设计缺陷，而是装配过程中的人为失误。
具体原因是：发动机装配时 O型圈安装错误；长时间使用后导致 泄压阀松动；机油压力泄漏；润滑不足；连杆拉瓦；最终导致 曲轴箱破裂；
简单来说，这起事件的根本原因在于装配流程管理的问题，而不是技术设计问题。
目前这款车累计交付 286台，数量并不算多，因此整改的难度也相对可控。
官方召回方案公布
针对已经售出的车辆，厂家给出了两种处理方案：
第一种情况：
如果检查发现泄压阀已经出现松动甚至损坏：直接 退车或换车
第二种情况：
如果尚未出现松动问题：更换 O 型圈；额外补偿 两次免费保养；
同时厂家也建议所有 820RR 车主暂停骑行，并前往当地门店进行检查整改。
从处理方式来看，这次官方的反应速度和态度，其实还是比较积极的。
不止820RR，500系列也将召回
不过事情并没有就此结束。
除了 820RR 之外，张雪机车的 500 系列车型 也将进行部分召回。
涉及车型包括：
张雪500R 单摇臂版；张雪500R 双摇臂版；张雪500R青春版；张雪500F；
问题原因主要是：
磁电机线束压板在长期高震动工况下可能出现疲劳撕裂或断裂。
极端情况下：
金属碎片可能掉入发动机内部；导致发动机损坏；
目前官方已经收到 约10起相关反馈，涉及生产时间大约在：去年9月到今年年初之间的车辆。
处理方式同样是： 全部到授权门店进行召回整改。
召回本身并不是坏事
每当这种事情发生时，网络上总会出现两种声音。
一部分人会认为：“你看吧，这品牌不行。”
但从另一个角度看，其实召回本身恰恰说明企业在解决问题。
汽车行业早就证明了一点：真正值得担心的不是召回，而是出问题却不召回。
张雪机车成立时间还不到三年，体量也远不如那些成熟品牌，但在出现问题后能够：
第一时间公布原因；主动召回；给出补偿方案；
这种处理态度，其实是值得肯定的。
国产高性能摩托普及带来的新问题
另外一件引发讨论的事情，是最近出现的一起 820RR国内首撞事故。
随着国产大排量摩托越来越普及，现在想买一台高性能车型已经变得非常容易。
几年前：高性能摩托往往要 几十万元。
而现在：几万元就可以买到一台性能非常强的国产车。
这也带来了一个新的问题：驾驶者的能力是否跟得上车辆性能？
目前国内摩托车驾照考试虽然比以前严格，但整体流程仍然比较简单：理论考试场地绕桩坡道单边桥。
很多人拿到驾照之后，甚至连基本的道路驾驶经验都不足。
摩托车驾照分级或许是未来趋势
事实上，在很多国家和地区，摩托车驾照都是分级制度。
例如：初级驾照只能驾驶 400cc以内车型满一年之后才能增驾更大排量
像 日本、中国香港 等地区都采用类似制度。
而且考试内容除了场地之外，还包括：实际道路驾驶复杂交通环境判断安全意识训练。
这种制度的核心目的其实只有一个：降低事故率，提高驾驶者能力。
随着国产高性能摩托越来越多，这种制度未来在国内也许真的有必要讨论。