一台国产大踏板敢直接对标雅马哈TMAX，这事放在几年前没人信，但升仕552H从去年米兰车展亮相到现在，一步步把大家的质疑变成了期待，最近官方终于松口，2026年年中量产上市，今天我们就来聊聊这台车看看它到底怎么样！
大踏板给人的印象通常是又大又重，但552H的整备质量只有175到178公斤，比雅马哈TMAX560轻了40多公斤，甚至连自家排量更小的368系列都比它重了13公斤。能做到这么轻主要是因为两样东西，一是铝合金双翼梁车架，二是升仕自己研发的“轮机分离”传动结构，发动机固定在车架上只有传动箱跟着后轮动，这种设计让车尾变轻了不少过弯时会更灵活。
先来说说大家最关心的动力，该车搭载了一台531cc直列双缸发动机，最大功率38千瓦最大扭矩56牛·米，这两个数字刚好都比TMAX560高一点点，TMAX是35千瓦和55牛·米，零百加速6.8秒左右官方公布的极速是185公里每小时。
配置上也给得比较全，双通道ABS、弯道ABS、博世TCS、电子油门、定速巡航，还有多种驾驶模式。TFT彩屏支持手机互联，电动风挡、加热手把、加热座垫、无钥匙启动全都有，基本你能想到的配置它都装上了。
升仕给人的印象一直是配置高、价格低，552H业内预测价在4到5万之间，网传比较多的是4.5万左右，如果真是这个价那跟TMAX560的13.98万比起来确实便宜了一大截。不过也有几个问题需要注意，这台车目前还没在工信部申报，虽然官方说年中量产但会不会延期还不好说。另外，升仕的售后网点跟豪爵、本田比起来还是少一些，买之前最好先看看当地有没有门店。
552H的出现，让预算不多又想买双缸大踏板的朋友多了一个选择，当然，新品牌做大排量踏板品控和售后还需要时间验证，如果你不急着用车，可以等它上市后看看第一批车主的反馈再做决定。4万多买这台国产双缸大踏板你会考虑吗？还是觉得再攒攒上TMAX更稳妥？欢迎在评论区聊聊你的想法。