你有没有想过，花不到5万块钱就能买到一台双缸大踏板？以前这可能是个玩笑，毕竟进口双缸踏板比如雅马哈TMAX 560售价将近14万，这个价格差能再买两台国产250了，但升仕这次可能真的要把价格打下来了。552H，一台531cc的双缸运动大踏板预计年中量产上市，售价很可能落在4到5万之间，消息刚出来的时候很多人觉得不太靠谱，直到它在米兰车展正式亮相，加上最近官方明确了2026年中的量产节点，这件事才算基本落地。
先来说说大家最关心的动力，这款车搭载了一台531cc直列双缸水冷发动机，最大功率38kW约51.6匹马力，峰值扭矩56牛·米，作为对比，雅马哈TMAX 560的功率是35kW，动力上升仕反而更好一点。更夸张的是重量，这台车整备质量只有175到178公斤，对于担心大踏板太笨重的朋友来说这是个很实在的优势。
配置上升仕一向很大方，7英寸TFT彩屏支持CarPlay和HiCar手机投屏导航，双通道ABS加TCS牵引力控制，博世系统标配。电动可调风挡、无钥匙启动、胎压监测、USB双快充接口，这些都有，手把加热和座椅加热大概率也会安排上。另外，该车搭载了前后15寸轮毂配米其林轮胎，前双碟对向四活塞卡钳、后单碟双活塞卡钳，铝合金双翼梁车架，前正置可调减震后独立侧置减震，这套底盘配置在同价位里算是挺下本的了。
可能有人会问，不到5万的价格配置这么高动力还反超TMAX，是不是有点夸张？坦白说，单看纸面配置552H的性价比确实很高，4到5万的价位，目前市面上基本找不到第二台双缸大踏板。光阳AK550要9万多，本田NSS750要15万以上，升仕用不到一半的价格给了接近甚至超越的性能和配置，这一点值得肯定。
但也需要理性看待，升仕的网点覆盖面不及豪爵、本田这些大厂，买车前最好确认一下当地有没有服务点。还有就是品控的长期稳定性，虽然升仕近几年的进步确实不小，但大踏板的复杂程度比小排量高不少，实际表现还需要市场检验。总的来看，升仕552H如果真按这个规格和价格上市的话，确实会让不少人心动。