上个月朋友跟我说提了台杜卡迪Panigale V4，我还有点不理解，陪他看车那阵子街车巡航都试过，结果他最后还是被仿赛吸引了，上周末他约我跑山我们换着骑了几十公里，结果一圈下来我承认这个钱花的确实很值！
先来说说最让我惊喜的操控，这一款换了新设计的铝合金车架，横向刚性比老款降低了40%，跑了一段连续S弯，我试着把身体挂出去车马上就倒进弯里了。Brembo Hypure卡钳的制动力很强，而且手感线性轻轻拉就有，重刹也不会弹手，最让我意外的是Race eCBS功能，松开前刹后系统会自动延续后轮制动帮助稳定车身，这在大直道尾端重刹入弯时非常好用不用自己精细控制后刹。
它还搭载了6.9寸TFT大屏，分辨率很高信息显示很全，杜卡迪的DVO动态监测系统，集成了牵引力控制、防翘头、滑移控制等一大堆功能；跑山的时候我把这些电控都开到中间档位，既能感受到车辆的极限又不会担心失控。这些电控在正常骑的时候你可能感觉不到它们在工作，但当真的遇到湿滑路面或者操作失误的时候，很有安全感。
前悬架标准版是Showa BPF，全可调，原厂设定下跑山支撑性已经很够用了，刹车入弯时车头下沉控制得很好。朋友说S版的Öhlins电子悬架更智能，可以根据路况实时调整阻尼。还有191kg的干重，推车能感觉到分量，但扶正车身那一瞬间重心分布得很合理不会让人觉得吃力。
好了关于这款车就分享到这里，屏幕前的你觉得这款车怎么样或者你已经入手了？欢迎在评论区聊聊你的想法，我们一起探讨！