2026款本田CB500F终于正式发售，标准版29,480元，电控离合版32,480元。两个版本相差3000元。
说实话，对于一台本田500cc的街车来说，这个起售价已经很接地气了。以前纯进口的时候落地怎么也得七万多，现在国产化之后直接“3字开头”，本田这次确实拿出了诚意。
2026款CB500F整体造型跟400系列差不多，走的还是运动街车那种紧凑、干练的路线。新款主要换了配色方案，新增的黑色哑光漆气质感挺能打，看着比老款更运动一些。车身线条没什么大改，但漆水工艺据说是升级了，整体看上去更精致，不是那种廉价的塑料感。
动力系统还是那台471cc的直列双缸水冷发动机，最大功率36kW，峰值扭矩43N·m。这个数据看着不炸、不暴躁，但这台车的灵魂从来不在“崩人”，而在于怎么拧怎么顺。低扭平顺、震动小，城市通勤代步骑起来相当舒服，周末跑跑山也完全够用。本田这台机器调校得很成熟，可靠性不用多说，这也是很多人愿意掏钱的点。
配置上，这次最大的亮点就是那个E-Clutch电控离合。说人话：起步不用捏离合，换挡不用捏离合，停车也不用捏离合。新手最怕的熄火尴尬，这套系统直接给你解决了。堵车的时候左手完全解放，注意力能全放在路况上。更别说它还能6挡直接起步。想找回手感？随时切回手动模式，完全不耽误你享受纯粹的机械操控感。
其他硬件也给得挺足。前悬挂上了SHOWA倒立式前叉，标配双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统，安全感拉满。仪表是一块5英寸TFT全彩液晶屏，支持手机互联和导航投屏，终于不用再盯着只能看时速的“小黑板”了。座高785mm，整备质量188kg，油箱容积17.1L，续航能奔着400公里往上走，对新手或者想找台省心代步车的朋友来说，手门槛很低。
到底选标准版还是电控离合版？如果你是刚拿驾照的新手，或者每天要在城市拥堵路段通勤，这3000块钱绝对物超所值——E-Clutch让你的骑行体验直接升级一个档次。如果你是玩惯了手动离合的老手，享受机械操控的纯粹乐趣，标准版29,480元的价格买一台本田双缸500，怎么算都不亏。