五羊本田NWT150最近的销量常年霸榜，很大一部分是因为价格，一万两千九百八，就能拿下合资标150水冷踏板，前后ABS+牵引力控制直接给你配齐，这定价一出来，直接把同级对手逼得压力拉满，咋看都是通勤代步的闭眼入款。
这车最圈粉的就是实用性，几乎全平的宽大脚踏板，平时买菜、取快递、放随身杂物，比那些中间凸起来的车型方便太多。坐桶空间也够用，日常杂物、放个头盔完全没压力，而且油耗也很亲民，市区代步骑，一公里花不了多少钱，这些实打实的优点，刚好戳中了大部分人买小踏板的核心需求，本田这波算是把用户心思摸透了。
可真骑上路，不尽人意的地方就全显露出来了。先说动力，发动机参数看着中规中矩，但实际调校特别温和，甚至可以说有点“肉”。红绿灯起步，拧下油门动力总慢半拍，完全没有轻快跟手的感觉，想在车流里灵活穿梭，总觉得力不从心。再加上车身为了兼顾舒适和空间，做的比较宽大，在拥挤的小巷穿行、原地掉头时，灵活性大打折扣，远不如小巧车型自如。
如果说这些只是车型定位的取舍，那关于质量稳定性的问题，就得让想买的人好好掂量了。不少车友反馈，骑车时会遇到仪表突然失灵、甚至车辆异常熄火的情况，虽说不能确定是普遍问题，但这类关乎骑行安全的电子故障，真碰上了特别闹心，也让本田的品质口碑受到了不少质疑。除此之外，后挡泥板太短，骑车容易甩一身泥；后视镜跑高速会抖动，影响后方视线，这些小细节问题，也拉低了日常骑行的体验，明显能感觉到厂家在不少隐性地方减了成本。
这台车就是个特点特别鲜明的车型，靠着超高性价比和硬核实用性，精准拿捏了预算有限、追求务实代步的车友。如果你就想要一台省心、能装、省油的日常代步车，也能接受它偏肉的动力和一般的操控，那这个价格几乎找不到对手。