聊聊无极RR500S这车，热度确实不低，网上说法也杂，有人夸它均衡，有人嫌它不够纯粹，但抛开那些夸张的形容词，它的几个特点倒是很实在，这车真的能和张雪500RR硬碰硬吗？
动力调校的思路和传统四缸不太一样，它没有把发力点全放在高转，而是让四五千转时就有不错的推力，这意味着在市区跟车或者山路用三四挡巡航时，你不用总忙着降档拉高转，节奏轻松不少，这种设定显然考虑了日常通勤的友好度。
关于操控和骑乘感受，795毫米的座高对大部分身高友好，上车时心里不慌，车身紧凑感不错，没有松散的感觉，在山路上它的表现是灵活稳定的类型，车架刚性足够，过弯时车身跟进很快，倾倒轻盈，标配的倒立式前减震和多连杆后悬挂。
处理铺装路面细碎震动还行，弯中也能提供支撑，但标准版的前减震不可调，对于想追求更精细设定的人可能不够，刹车用了日清卡钳，力道线性，双通道ABS和TCS的介入也算及时，增加了湿滑路面的安心感。
一些细节和潜在的问题也摆在明面，192公斤的车重在同级四缸中控制得可以，但挪车时依然能感觉到分量，15升的油箱如果跑得激烈点，续航可能在300公里左右，长途需要多规划，仪表开机时间偏长，边撑角度在驻车时感觉不够稳，泥泞路段甩泥问题也被用户提及，这些都不算大毛病，但确实影响使用体验。