第一次看到150V的配置时我还真有点不敢相信，108公斤的车重配上13.2千瓦的功率，这是一台150踏板该有的数据吗？目前市面上主流150踏板功率大多在11千瓦上下晃悠，重量普遍一百三四十公斤，升仕这次直接把推重比拉高了一大截。最近，这台备受关注的150V已经开始盲订了，虽然官方还没公布最终售价，但经销商那边已经可以交意向金了。很多人关心它到底什么时候能骑上，按照目前的消息，预计五月底到六月初会有更明确的信息。
先聊聊这台发动机，150V搭载的是149.5cc单缸水冷四气门发动机，最大功率13.2kW，对比一下本田PCX160是11.9kW，雅马哈NMAX155是11.5kW，豪爵UHR150是10.6kW，这个差距不是一点半点。扭矩上目前给到的是15.5N·m，极速预估能轻松破120km/h。升仕老板陶总之前说过，要把150V打造成150排量里极速最高的车型，从目前的配置来看这个目标大概率能实现。
动力强是一回事，但真正让150V跟别的不一样的的是它的重量，108公斤整备质量是什么概念？同级别的主流踏板普遍在130到145公斤之间，也就是说，150V比对手们轻了二十到三十多公斤。轻的原因在于车架，150V沿用了升仕招牌的全铝合金一体成型双翼梁车架，这种车架刚性高、重量轻，是升仕在150X上已经验证过的成熟技术。
还有一个让人意外的点是座桶，按照目前的信息，150V的座桶能放下两顶全盔，这对于一台运动踏板来说相当罕见。另外，按照升仕一贯的风格配置应该不会缩水，双通道ABS和TCS牵引力控制大概率是标配，5英寸TFT彩屏支持手机投屏导航、无钥匙启动、双USB快充、胎压监测这些，在150X上已经是标配了，150V没有理由减掉。
价格上，目前预测会比150X贵一千元左右，150X目前卖11800元，所以150V的售价大概率在12800到13000元之间，如果真是这个价格，13.2kW、108kg、全铝车架、大座桶、TCS加ABS，性价比确实很有竞争力。
升仕这个品牌产品力一直很强，但争议也不少，150X的成功证明了它的实力，但延期交付、偶发的小毛病这些问题也确实存在。这次150V能不能在保持高配置的同时把品控和交付节奏做好，是很多人观望的原因。你会为了它等一两个月吗？欢迎在评论区聊聊你的想法！