朋友今年二月份入手了一辆奔达灰石250花了一万六千多块钱因为他跟我说这车是V缸的还带ABS和TCS我当时还在心里想一万六的巡航车能有多好骑，直到上周末他约我跑山我借过来骑了大半天一圈下来我不得说这车真有点东西。
这辆灰石250的座高只有715毫米对于我170的身高来说坐上去双脚能稳稳踩地而且朋友说160的女生骑也完全没问题因为这车对新手和小个子真的特别友好，这辆车的坐姿很放松因为他的手把可以自然伸出去并且脚踏往前放看起来有点美式巡航那种瘫着骑的感觉，我跑山骑了快两个小时腰和手居然一点都不酸而且车把比老款加宽了所以操控起来更灵活，车身虽然看着挺大但骑起来一点都不笨重因为这辆车的转向很轻快。
这辆灰石250用的是250cc的V型双缸发动机它的最大马力27匹多虽然动力不算猛但跑山完全够用而且上坡的时候动力输出很平顺，最让我喜欢的是它的声浪因为V缸机那种突突突的节奏跟直列双缸完全不一样听着就有巡航车的味道，而且朋友说这车新款加了平衡轴所以震动比以前小多了，一圈下来我发现确实感觉挺顺的而且后视镜也不怎么抖，一万六千多的车居然配了双通道ABS和TCS这在同价位里真的少见，我下山的时候试了几次刹车发现ABS工作得很细腻而且刹车不会抱死并且TCS是两段可调的这样跑山遇到砂石路或者湿滑路面心里就能踏实多了，这辆车有15.5升的油箱续航能跑500公里左右所以我们跑了个来回油表几乎没怎么动。
人无完人这车也有不足的地方，一方面是它的动力不算强极速只有125左右如果你追求刺激和推背感那它不适合你因为这车就是让你慢慢骑享受风和声浪的另一方面就是这车重182公斤所以原地挪车稍微有点沉但是骑起来之后完全感觉不到，还有就是操控方面因为巡航车的脚踏本来就低所以跑山压弯角度大了容易磨到脚踏不过这也不是车的问题而且因为巡航车本来就不是用来压弯的。
骑完这一整天我对一万六价位的巡航车有了全新的认识因为奔达灰石250给我的感觉是它不是那种追求速度的车而是把舒适安全和颜值这些新手最需要的东西都做到了这个价位很不错的水准，但是它也有它的局限比如动力不强和车重不轻但是如果你预算一万六左右还有喜欢巡航车的范儿想找一台好上手配置全的车的话那这台车真的值得去试试。
你觉得一万六买这台带ABS+TCS的V缸巡航奔达灰石250值不值或者你对这类车还有什么顾虑，欢迎大家在我的评论区下面留言聊一聊。