上个月周末的时候和朋友一块跑山他骑了一辆新提的QJMOTOR 赛600过来了，之前对这车的印象还停留在网上都说重而且还不好骑那个阶段，但是我还是抱着好奇心骑着朋友的新车在山上跑了一圈，结果骑完一圈下来发现这辆车确实有点东西而且和网上说的不太一样。
刚坐上的第一感觉就是这辆车真的没有想象中那么沉，这辆车有206公斤的整备质量所以从数据上看着车的重量确实不轻，但骑上去之后重心分布得挺好的所以推车和掉头我都没觉得费劲，我的个子不高大概一米七出头但是我两个前脚掌能同时着地非常方便，跑山的时候车身响应也挺快入弯前刹一下车头就直接随着拐弯了不会说跟不上去。
这台车是680cc的四缸机我跑山的时候特意试了几把大油门，发现前段出力很平顺平常在城里走走停停不会一冲一冲的，中后段的转速拉到六七千转以上之后那种四缸机特有的绵密动力就出来了，出弯开油的时候动力随叫随到一直到上万转动力都特别有劲，这车还有运动模式动力响应很快所以日常骑的话标准模式就完全够用了。
这辆车的快排是真的好用不管是升档还是降档都干脆利落几乎没有顿挫感，所以我跑山的时候全程不用怎么捏离合左手轻松了不少，定速巡航也给配置了虽然跑山用不上但平时跑个小长途右手能歇会儿，它的前刹车是Brembo的手感很线性只要轻轻一带就有重刹的力度也够，这辆车还有TCS牵引力控制有个弯道路面有点砂石后轮轻微滑了一下车身立刻收住了。
这辆车的座高815毫米我175的身高双脚能差不多全脚掌着地，但如果身高170以下可能需要去试一下实车看单脚撑地能不能接受，这辆车的油箱16升跑山加上城里代步油耗大概5到6个的样子，要跑两百多公里的话就得找加油站不过这是四缸车还是挺正常的。
朋友这台竞技版落地三万四左右活力版本还能再便宜五千，我觉得花这个价钱买一台680cc四缸还带快排和定速巡航以及TCS，而且竞技版还给Brembo刹车和马祖奇减震的车这个价格放在两三年前想都不敢想，这辆车有人会说它重也有人会说油耗高但是我觉得三万出头买一台能跑山还能通勤的四缸仿赛性价比很高。
你有没有试过赛600或者你更在意车的哪些方面呢？欢迎你们在评论区留言聊一聊。