朋友去年十月份入手了一辆春风450CL-C花了大概两万六千多块钱当时他跟我说这车有TCS有皮带传动还有TFT彩屏我当时心里想两万六的巡航车能有多好骑，直到上周末他约我跑山我借过来骑了大半天一圈下来我不得不说这车真有点东西。
这辆450CL-C的座高只有705毫米对于我170的身高来说坐上去双脚能全脚掌着地，而且一米五几的女生骑也完全没问题这车对腿短的人真的太友好了，它的坐姿很放松手把自然伸出去并且脚踏位置刚好有点英式巡航那种优雅的感觉，我跑山骑了快两个多小时腰不酸也手腕不疼。
跑山上坡的时候也不用刻意拉高转并且轻轻拧着油门就能稳稳上去它的动力输出很平顺不会有那种突然窜一下的感觉，朋友说这车还能电动调节音量虽然我没试但听起来挺高级的。
本来以为这种巡航车过弯会很笨重但450CL-C给我上了一课因为它的车架很整齐过弯的时候指向也很准，还有皮带传动是真省心跑山的时候没有链条那种哗啦哗啦的声音安安静静的而且不用老是调紧度和上油对于日常骑行确实很省心，朋友说这车还有二代车联网只要在手机APP上就能看车辆状态和轨迹并且USB和Type-C双充电口也很实用而且跑山路上手机一直满电。
这车也有不足的地方比如12升的油箱续航只有250公里左右虽然跑山够用但长途摩旅会有点焦虑，另一方面就是整体车的重量有181公斤所以原地挪车稍微有点沉不过骑起来之后完全感觉不到，还有就是悬挂偏舒适调校如果你喜欢激烈驾驶可能会觉得偏软。
骑完这一整天我对两万六价位的巡航车有了全新的认识春风450CL-C给我的感觉就是它不是那种追求速度的车，而是把舒适和颜值还有配置这些日常骑行最需要的东西都做到了这个价位很不错的水准但是它有它的局限性比如油箱偏小和车重不轻如果你预算两万六左右并且喜欢巡航车的范儿还有想找一台好上手和配置全的车的话那这台车真的值得你去试试。