看到不少人在聊2025款的雅马哈NMAX155，这款小踏板热度一直不低，尤其是新款可能升级双TFT仪表和电子变速的消息，让很多车友心里痒痒的，可转头一看国内在售的版本，还是那台熟悉的27800元“老面孔”，为什么还是这么贵?
对比印尼1.4万出头的售价，感觉钱包被狠狠扎了一刀，再看看国产同级车型，一万三四就能给到你满配电控和大座桶，配置表上简直能把NMAX按在地上摩擦，这时候你难免会想，这车凭什么还这么硬气，真有人愿意当这个“冤大头”吗？
但事情有趣就有趣在这里，一边是骂声不断，另一边它的销量却始终有那么一拨人支撑，你说它配置寒酸，它确实给不了你彩屏和胎压监测，海外那套YECVT电子变速系统也不知道猴年马月才能引进，可很多选择它的车主，看重的恰恰不是它“有什么”，而是它“没什么”，没什么毛病。
那台155cc的蓝芯发动机，用上了VVA可变气门和锻造活塞这些技术，皮实耐用的口碑是实打实跑出来的，五万公里除了基础保养基本不用你操心，油耗也稳在百公里2.3升左右，搭配7升的油箱，城市通勤续航轻轻松松过三百公里，这种省心劲儿，对每天忙忙碌碌的通勤族来说，有时候比什么花哨配置都实在。
骑起来的感觉也是它立足的根本，132公斤的车重配合龙骨车架，车子显得非常整，在城市里穿行，低速灵活，跑起来又很稳，寻迹性很好，虽然原厂减震被不少人吐槽偏硬，过个沟坎颠得明显，但该给的安全底线它也没含糊，双通道ABS和TCS都是标配，能给你兜个底。