我朋友在年初入手了一辆奔达灰石250，上个月我们一起跑山我借过来骑了小半天，山路、市区、国道都体验了一遍，之前心里也有不少疑问但这半天骑下来很多感受跟网上说的确实不太一样。
这车比想象中的好上手，我身高172cm跨上去第一感觉就是踏实，座高很低双脚能稳稳踩地挪车也不费劲车身看着不小但实际推起来并不觉得重，跑山的时候弯道里的稳定性比预期好，V缸发动机会有那种特有的低沉“突突”声但不是那种吵人的感觉，整个骑行姿态比较放松腿也不用蜷着骑久了腰不酸。
朋友那台车已经跑了两千多公里，我去试的时候没有感觉到明显的抖动新款加了平衡轴之后震动控制确实提升了不少，原厂行车记录仪这一点我得夸一下国内250cc巡航里带原厂记录仪的确实少见，省去了后期加装走线的麻烦而且画质有1080P日常够用了。
并且车联网系统手机能直接解锁、分享钥匙给朋友、查看车辆位置，这些功能在这个价位段出现还是挺意外的，另外ABS和TCS都是标配，跑山遇到砂石路面或者下雨天心里会踏实很多，而且249cc的V缸27匹马力这个数据摆在这里，你肯定不能拿它跟大排去比但市区骑行、跑山巡航，动力完全够用。
但前缸排气位置确实有点烤腿夏天等红灯的时候，热量会往腿上飘建议穿长裤或者后期加个防烫罩，虽然后段动力储备一般跑高速巡航没问题，但要是想快速超车得提前降挡拉转速，个别车友反映过空挡不太好找我试的那台还好，但确实有车友反馈过这个问题可能是批次差异。
灰石250不是一台完美的车，但考虑到16980元的价格加上平衡轴升级、行车记录仪、车联网这些配置，它的性价比确实很能打两年卖出6万多台市场的选择已经说明了一些事情，如果你预算在1.7万左右，想买一辆颜值在线、配置齐全、新手友好的复古巡航车灰石250是目前很难绕开的一个选项。