就在刚刚无极正式公布了2026款DS625X，其中值得重点关注的是售价：34980元起的电子减震版（含限时优惠1000元）。它的出现预示着，国产中排量ADV正式步入前后双电子减震的时代。
作为黄金排量段的中排量ADV市场，大部分用户的需求正在从“能跑长途”向“能轻松跑长途”快速迭代。手动调节减震可能会成为旅途负担，而复杂路况需要更智能的底盘响应，一款搭载前后电子减震系统的国产ADV，或许才是最终的趋势。我们在这款车上市之前就体验过它的工程样车（模式多变，抢先体验丨无极DS625X电子减震版试驾报告！），如今正式上市我们也体验了一下它的完整形态，来看一下它有哪些不一样吧。
核心升级：电子减震系统
对于ADV车型而言，减震系统是决定驾乘体验的核心。无极DS625X电减版搭载的这套前后电子可调减震，是本次升级的重中之重，也是它区别于标准版和同级别竞品的核心竞争力。
电减版的前减震支持回弹、压缩阻尼电子可调，后减震则支持预载和阻尼的电子调节，硬件规格对标高端大贸车型。用户可以通过仪表菜单，对减震进行细致的设置，其中前减震的压缩、回弹阻尼，后减震的整体阻尼，均提供了多个档位的精细调节，自定义空间非常充足。
此外，无极为这套减震系统预设了多种场景化模式，彻底解决了传统手动减震“调节一次用到底”的痛点：
1. 场景智能预载：提供单人骑行、双人出行、双人载物三种基础模式，一键切换即可完成预载调节，无需停车拧动旋钮。同时，座高可在805mm-830mm之间无级调节，不同身高的用户都能找到合适的骑行姿势。
2. 阻尼模式切换：包含舒适、运动、自定义三种模式。自定义模式则允许用户根据自身驾驶习惯，对前后减震的阻尼进行独立设置。
3. 智能随速调节：这是本次升级的一大亮点。系统会根据车速自动调整减震阻尼：车速低于50km/h时，阻尼自动降低，提升低速舒适性；车速高于50km/h时，阻尼逐渐增强，保证高速行驶的稳定性；当车速超过80km/h时，减震会进一步增强支撑力，让车辆在高速巡航时始终保持平稳姿态。
4. 俯仰抑制功能：针对ADV车型起步翘头、刹车点头的问题，系统会在急加速或急刹车时，主动调整前后减震的阻尼，抑制车身俯仰，让动力输出和制动过程更平顺，提升骑行安全性。
在试驾体验中，这套电子减震的表现比工程样车时期更完善，响应更及时。在非铺装路面，通过更清晰的UI也能迅速切换到对应的模式，无需停车反复调节。
动力与操控：成熟平台加持
无极DS625X电减版搭载的动力平台是一台直列双缸水冷发动机，它已经在多款车型上经过市场验证，稳定性和可靠性有目共睹。
这台发动机的最大功率为47kW/9000rpm，最大扭矩为57N·m/6500rpm，低扭调校偏向实用，在3000rpm左右就能输出足够的扭矩，城市通勤时无需频繁换挡；中高转速下，动力输出持续线性，完全能满足中排ADV的动力需求。
同时，这台发动机搭载了平衡轴、低摩擦传动和油水分隔离器，有效降低了震动，提升了发动机的运行平顺性。在80km/h巡航时，发动机转速保持在4000rpm左右，车身震动控制在可接受范围内，为长途骑行的舒适性加分不少。
参数方面，DS625X的整备质量为219kg，结合220mm的离地间隙，在中排ADV中属于轻量化水平，推重比表现优秀。更轻的整备质量，也为制动系统减轻了压力。日清卡钳，搭配双通道ABS，制动手感线性，刹车力度随握把行程均匀提升，急刹时ABS介入及时，不会出现车轮抱死的情况。同时，TCS牵引力控制系统也为骑行安全提供了保障，在湿滑路面或急加速时，系统会限制动力输出，避免后轮打滑。
在操控上，电减版的优势非常明显。传统ADV车型在过弯时，减震的支撑性往往跟不上车身的倾斜速度，容易出现侧倾过大的情况；而电减版的运动模式下，减震阻尼变硬，车身侧倾被有效抑制，过弯时车身姿态非常稳定，甚至能给用户带来街车般的操控体验。
细节配置：长途友好，实用为王
除了核心的电子减震系统，无极DS625X电减版在细节配置上也针对长途摩旅进行了全面优化。
油箱容积从老款的18L提升至21L，材质也升级为更轻量化的复合材质，在降低车重的同时，提升了油箱的安全性。根据官方数据，车辆的百公里油耗约为4.5L（实际国道骑行会更低），理论续航里程可达460km以上，长途摩旅时无需频繁找加油站，减少了续航焦虑。
舒适配置层面，2档可调风挡可以根据身高和骑行姿势调整高度；手把加热和坐垫加热均为标配，三档可调，在秋冬季节骑行时提升长途骑行的幸福感；8000cd的超亮射灯，在夜间骑行时能提供充足的照明，穿透雨雾，提升夜间骑行的安全性；7英寸TFT全彩仪表，支持导航投屏、胎压监测、行车记录仪和AI骑行助理，显示信息丰富，操作逻辑清晰。整体来说，DS625X电减版的智能化程度还是比较高的。
 结语 
无极DS625X电减版的出现，填补了国产中排ADV在电子减震领域的空白。它没有盲目追求大排量和极致性能，而是从用户的实际需求出发，通过电子减震系统解决了传统ADV的核心痛点，让长途摩旅变得更轻松、更安全。
在中排ADV市场同质化严重的今天，无极DS625X电减版用一套电子减震系统，为用户提供了全新的选择。它或许不是动力最强的中排ADV，但一定是最懂长途摩旅用户需求的车型之一。