今年三月份的时候朋友入手了一辆豪爵UHR150花了一万四千块钱左右当时他跟我说这车带双通道ABS和无钥匙启动还有气囊减震我还在心里想一万四的150踏板能有多好骑，直到上周末他约我跑山我借过来骑了大半天一圈下来我不得不说这车真有点东西。
这辆UHR150的座高对于我170的身高来说很友好双脚能稳稳着地而且一米六出头的女生骑也完全没问题，并且它的坐姿很自然靠背也刚刚好我跑山骑了两个多小时腰不酸屁股也不疼我觉得这车骑长途肯定很舒服，最让我意外的是它的做工整辆车漆水亮得都能当镜子还有塑料件接缝严丝合缝并且骑起来一点异响都没有不得不说豪爵的装配工艺确实有一手。
跑山上坡的时候它的动力输出也很平顺不用刻意拉高转我轻轻拧着油门就能稳稳上去，等红灯的时候发动机自动熄火绿灯一拧油门就走一点延迟都没有不但省油还省心，一万四的车还给了博世双通道ABS所以下山刹车的时候心里特有底并且气囊后减震在过减速带或者碎石路面的时候屁股也不颠，虽然是150cc的踏板但它的底盘质感跟250级别的车差不多而且这车用的还是正新轮胎所以跑山抓地力很够用也不急不躁的。
这车也有不足的地方比如发动机是两气门的所以高转表现一般虽然跑山够用但如果你追求速度感可能会觉得差点意思，另一方面就是风挡偏小所以跑快了胸口还是能吹到风但是后期换个加高风挡会好很多，还有就是这车没有TCS在这个价位的150踏板里其他竞品很多都配了TCS但是这辆UHR150没有算是个小遗憾。
骑完这一整天我对一万四价位的踏板有了全新的认识这辆豪爵UHR150给我的感觉不是那种让你热血沸腾的车但它是那种让你越骑越喜欢和越骑越放心的车但是它也有它的局限比如两气门发动机和没有TCS如果你预算一万四左右想找一台质感好和耐用以及省心的150踏板的话那这台车真的值得去试试。
你觉得一万四买这台带双通道ABS的豪爵UHR150值不值或者你对这类150踏板还有什么顾虑，欢迎大家在我的评论区下面留言聊一聊。