以前想骑巡航车，左手捏离合、左脚挑挡位那一套基本功，没有个一个礼拜是不能熟练的。现在国产厂商使劲“卷”，从小排量到中量级，都推出了自动挡，小白想入坑的路，被这些新车彻底铺平了。
1.赛科龙朋克 CVT190，万元出头的独苗，售价11988元
只要11988元，你就能买一台CVT自动挡的巡航车。动力用的是187.7cc的单缸水冷发动机，最大功率16.5kW、最大扭矩20.1N·m，整备质量只有145公斤，座高740mm。轻，好推，适合通勤代步。但缺点也明显。排量只有190cc，跑高速有点吃力。单缸发动机的震动也比V缸大。
2.奔达金吉拉250 CVT和奔达灰石250CVT，分别售价17980元、18980元
两款车均搭载CVT变速箱的249cc V缸巡航车。发动机最大功率19kW、最大扭矩25N·m，数据上不算炸裂，但胜在“拧油就走”，CVT完全没有换挡顿挫，新手骑起来一点都不慌。不过动力调校偏保守，追求速度感的朋友可能会觉得不够尽兴。1车重也不算轻，推车倒车需要力气。
若追求轻便、易上手、高颜值且适合新手或女性用户，金吉拉250 CVT是更优选择；若偏好硬朗造型、更大车身气场和更稳定的骑行体验，灰石250 CVT更合适。两者在动力和核心配置上差异不大，主要区别在于外观设计、车身尺寸和价格定位。
3.QJMOTOR闪250 AMT，售价18999-19999元
这款车搭载的249cc V缸发动机，最大功率20.7kW，最大扭矩28.1N·m，AMT给配了运动和日常两种模式，换挡拨片也留了，手动操控乐趣不丢。如果你追求动力和速度感，这台车值得考虑。但AMT低速换挡有顿挫感，窄路挪车时容易“往前窜”，比不得CVT顺滑。
4.香帅YES软尾255 AMT，售价18680元
最大亮点是“软尾”结构。这种悬挂设计源自美式巡航，后轮和车架之间有独立的悬挂系统，过坑过坎时车身不弹跳，坐垫不颠，长途骑行非常舒服。AMT自动挡加上690mm低座高、170kg轻量车身，新手驾驭难度很低。只是香帅的品牌号召力不如奔达、QJMOTOR，二手残值可能差一些。另外这个系列价格跨度有点大，软尾255最便宜18680元，软尾418直接跳到21980元以上。具体要买哪个配置，得好好算账。
5.无极CU250 AMT，售价19980元
无极CU250最大功率20kW、最大扭矩23N·m，参数中规中矩。但它搭载的AMT调校非常成熟，换挡几乎没有顿挫感，日常骑起来非常舒服。而且它有蠕行和弯道保护功能，新手在山路转弯时不容易出事故。三款AMT里平顺性最好。不过最大扭矩偏小，而且没有金吉拉250那样吸睛的复古造型，注重颜值的车友可能会犹豫。