我们上个月几个车友约着一块去跑山的时候有个哥们儿骑着刚提了春风450SR过来了，朋友一见面就说这辆车骑着特别爽说要不要跑一圈试一试，我之前对这台车一直有点好奇但是一直没机会去试试正好趁着这次机会换着车骑了一段，跑完一圈山路之后我感觉这台车确实有点东西骑着挺有意思的。
这车看着就很战斗风远远看它停在那儿风翼还有低趴的车头流线的车身看起来就很爽，坐上去之后觉得这辆车真的轻整备质量才不到170公斤我推起来感觉比170公斤还轻，我跑山的时候推车或者挪车一点都不费劲对新手朋友或者力气不大的来说很友好，这车它的座高795毫米我自己身高1米72左右双脚可以前脚掌着地，而且好像还可以去换个785毫米的座高及时个子不高的朋友也不用担心。
这台450SR起步很顺离合手感也很轻出了弯开油之后动力跟着就上来特别跟手，有一段直路我试了下提速发现转速拉到七八千转之后发动机声音开始变高动力出来了，一直拉到上万转之后都不觉得动力会衰减从头到尾都很有劲，跑山最怕的就是车头重压不下去拐弯的时候晃450SR这三样都处理的很好，入弯前带点刹车车头很稳轻轻一推把就拐进去了而且悬挂支撑也够不会软脚。
这车还配了TCS和ABS刹车手感很舒服前刹是Brembo的手指轻轻一点就刹住了但是不会刹的太猛，但是后座偏硬偏小所以带人的话会不太舒服不过买这种车的朋友也不会天天带人吧，发动机在五六千转的时候手把上会传来一阵细碎震动但是能接受，这辆车的油耗在市区骑大概费4个油出头及时跑山激烈一点也不会超5个，它是14升的油箱所以平常跑个300公里左右绝对是没问题。
骑着辆车跑完一圈觉得现在两万多的国产跑车能做到这个程度真的让人很惊喜，这车它轻而且顺还稳动力够用还不难骑，新手可以轻松上手及时老手跑山也会觉得很爽虽然有比这车刚好的车型但是在两万五这个价位里面450SR的性价比可以直接拉满了。
跑山的时候你觉得什么最重要是动力操控还是那种自由的感觉呢？春风450SR和赛600还有凯越450RR这三台车你会选择哪个呢？欢迎在评论区留言聊聊我也想听听大家的真实想法。