说实在的，这台XMAX TECH MAX+摆在那就是一眼MAX家族的味道。2180mm车长配795mm座高，183kg整备质量，光看数字就知道是台能通勤能跑山的家伙。核心就三样：292cc创核科技发动机、TCS+ABS双电控、还有那堆TECH MAX专属件——电动风挡、加热手把坐垫、双屏仪表。值不值得掏钱，摊开说。
时空灰车漆搭金色轮毂，前脸X形LED灯组带高位转向灯，辨识度不低。铝制后视镜杆和铝合金脚踏板这俩细节，摸上去确实比普通版有质感。坐垫改了形状，795mm座高实际落脚感优化了，172身高前脚掌能着地。电动风挡上下调95mm，跑高速直接升到顶，胸口没乱流。
双屏仪表左边LCD右边TFT，连Y-Connect APP能看天气、音乐、来电。Smart Key一把管控全车锁，USB-C口给设备充电。加热手把和坐垫各三档可调，冬天实测暖得快。TCS默认定开，长按左手开关三秒关掉——泥路脱困用得上。ABS介入不突兀，前15后14寸轮毂抓地够用。
292cc水冷单缸，20.5kW在7250转爆发，28.9N·m扭矩5750转就来了。这出力特性跟多数踏板反过来，中低转更饱满，红绿灯起步拧三分之一油门就能甩车流。V型皮带无级变速平顺，但急加速时转速拉升没双缸那么干脆。13升油箱，实测油耗大概3.2升，跑三百公里出头得找加油站。
前伸缩套筒减震配后整体摆动式，过减速带前轮滤震干脆，后轮弹跳略明显。制动前双活塞卡钳配267mm碟，后245mm单碟，手感线性。TCS介入时机偏保守，湿滑路面给大油动力切得很快。183kg整备质量推车不费劲，但原地挪车还是要出点力。
客观说，这车配置堆得够满，TECH MAX版把加热、电风挡、铝脚踏这些都变成了标配。但座下置物箱塞一顶全盔加半盔没问题，前储物盒12V电源有点老。另外795mm座高对170以下骑手还是有点压力。雅马哈没公布价格，如果比普通版贵超过5000块，那就看个人愿不愿意为舒适配置买单了。