朋友今年三月份入手了一辆宝马S1000R落地花了二十多万当时他跟我说这车有170匹马力我还在心里想170匹的街车那不得像脱缰的野马吗，直到上周末他约我跑山我做了半天心理建设还是忍不住借过来骑了一圈一圈下来我不得不说这车真的又猛又好骑。
拧下油门的瞬间我手都在抖这辆宝马S1000R用的是999cc的直列四缸发动机起步的时候低扭就很足但最恐怖的是中后段你的油门只要敢开动力就像永远用不完一样，它出弯给油的时候我甚至不敢全开因为那种把人往后拽的感觉太强烈了但是它的动力输出非常线性并且电子油门调得像丝绸一样顺滑不会突然踹你一脚，S1000R虽然马力大但骑起来一点都不吓人它的车架很整齐并且过弯的时候指向准得离谱，别看它199公斤的车重但是在山路里翻身非常快。
这辆车的过弯安全感主要来自它的电控拥有六轴IMU加上弯道ABS和牵引力控制你甚至在弯道里能感觉到系统在帮你稳住车身而且朋友说只要你不关电控那这车很难失控，因为它的前减震是45mm的倒置前叉所以跑山支撑性很好而且重刹的时候车头不下沉它的刹车是双碟盘配四活塞卡钳并且制动力强得离谱所以下山的时候信心满满，它的坐姿也不算累比纯仿赛舒服多了虽然宝马S1000R是公升级性能街车但坐姿比仿赛舒服很多对于我175的身高来说可以双脚前脚掌着地而且手把较高所以骑行三角很自然即使跑山两个小时腰也不酸，再加上6.5寸的TFT彩屏信息显示很全还有电控模式很多朋友帮我调到了Dynamic模式虽然动力响应快但又不吓人我想如果是雨天模式的话你可能会以为在骑400cc。
这车也有不足的地方比如市区低速骑行时发动机热量还是会传到腿上毕竟公升车都这样另一方面就是它虽然是街车但毕竟是公升级性能车跑山爽完了会精神高度紧张所以比骑小排量累多了，还有就是价格居然二十多万确实不是普通人随便能买的。
骑完这一整天我对公升级街车有了全新的认识宝马S1000R给我的感觉不是你印象中那种难以驯服的野兽而是一台既能让你体验顶级性能又能用满配电控把安全兜住的成熟机器，但是它价格高而且动力确实过剩如果你预算二十多万又想体验顶级公升街车的操控的话那这台S1000R绝对是绕不开的选择。
你觉得二十万买这台170匹的宝马S1000R值不值或者你对这类公升街车还有什么顾虑，欢迎大家在我的评论区下面留言聊一聊。