4月28日，BMW Motorrad中国正式宣布，旗下全新复古拉力车型 BMW R12 G/S 在国内上市。
新车共推出两个版本：
拉力版：179900元，拉力 Pro版：186900元。
这台车最大的特点，是将经典的 G/S 越野精神 与复古设计结合，同时搭载宝马标志性的拳击手发动机，在如今的拉力车型市场中显得非常独特。
经典拳击手发动机：1170cc动力平台
动力方面，BMW R12 G/S 采用了宝马经典的风冷/油冷水平对置双缸（拳击手）发动机。
发动机参数如下：
排量：1170cc，最大功率：109马力 / 7000rpm，最大扭矩：115Nm / 6500rpm，缸径 × 行程：101mm × 73mm。
相比当前主流的水冷ADV车型，这套动力系统更偏向机械感与经典风格。虽然参数并不追求极致，但拳击手发动机低扭充沛、输出线性，非常适合长途和非铺装骑行。
钢管车架 + 更大转向角度
在结构方面，新车采用一体式钢管车架。
为了提升越野骑行体验，宝马专门优化了转向角度设计，方便骑士在站立骑行时更灵活地控制车辆。
这也是传统越野车型非常看重的一项设计。
两个版本配置差异明显
虽然都是 BMW R12 G/S，但两个版本的定位其实不太一样。
拉力版（179900元）
前轮：21英寸，后轮：17英寸。前减震：45mm Marzocchi 倒立式前叉（全可调），后悬挂：Paralever系统，离地间隙：240mm。
这个版本更偏向日常骑行 + 轻度越野。
拉力 Pro版（186900元）
相比普通版，Pro版明显更偏向硬派越野：
升级包括：后轮升级为 18英寸；Enduro越野脚踏；20mm加高把立；加长侧支架；越野护手；发动机底护板；越野轮胎；
同时离地间隙提升到：255mm
整体越野通过能力更强。
制动与电控系统
制动系统方面，新车配置如下：
前刹：310mm双盘 + 双活塞卡钳，后刹：265mm制动盘 + 双活塞卡钳。
电控系统依然是宝马的优势之一。
新车配备：
弯道ABS（ABS Pro）；动态牵引力控制（DTC）；坡道起步控制；Shift Assist Pro快速换挡系统；定速巡航；手把加热；
其中 Pro版还可以完全关闭牵引力控制系统，方便在越野环境下进行更自由的驾驶。
复古越野的独特定位
与如今主流的 BMW R 1300 GS 这种科技型ADV不同，
BMW R12 G/S 更强调：
复古设计；经典机械结构；纯粹越野风格；
可以理解为一台更情怀、更原始的拉力车。