去年夏天我把金吉拉450买回了家，说真的当时就是冲着那个外观去的，V缸饱满、宽胎霸气，停在路边回头率确实高。但骑了半年下来，这台车给我的感受有惊喜也有不足，今天就跟大家聊聊，这台网红巡航车到底值不值得买，以及都有哪些需要注意的地方。
虽然金吉拉450有198公斤的整备质量，但骑起来并不觉得笨，可能是705mm的座高帮了大忙，我172的身高能够全脚掌着地，等红灯的时候心里很踏实。起步时V缸的低扭来得也很快，市区跟车不用一直换挡，三挡四挡就完全够用了，超车的时候动力响应也很直接，有一次红绿灯起步，旁边一辆汽车想并线，我一拧油门就把他甩在后面了。
还记得以前骑链条车，跑几百公里就得紧链条、上油，还老担心链条响，但金吉拉450这套皮带传动，骑了半年基本没怎么动过，这点确实很省心。另外，原厂排气的声浪不算吵，但V缸那种节奏感真的很好听，有次在地下车库启动，回声还把旁边一辆汽车的车主吓了一跳。
说完优点，再来说一些我不太满意的地方，这台车骑起来虽然不觉得重，但推车和掉头的时候确实很吃力，有一次在商场地下车库，车位窄、地面又滑，我推车推得满头大汗。转弯的时候也需要特别注意，这个大长车身加上180mm的后胎，直线跑起来很稳，但一进弯道车头就显得有点笨重了，想快速倾倒车身不太容易，遇到连续弯道也要提前规划好。
如果你也在考虑金吉拉450，建议先去店里试驾一下，重点感受推车费不费力、坐上去后座空间够不够、转弯感受习不习惯，因为每个人的身高、力量、用车情况都不一样，别人觉得好的不一定适合你。这半年骑下来，我觉得这台车最大优势就是好看、好骑，2万多能买到V缸、皮带传动，还有不错的外观设计，在国产巡航里确实是个不错的选择。