最近，升仕又给自家的旗舰仿赛车型 升仕703RR 做了一次更新。这次改款的逻辑其实非常清晰：配置升级、价格下调。对于一台主打性能和科技感的国产三缸仿赛来说，这波操作显然是想进一步提升性价比。
先说最直观的变化——配置升级。
新款703RR直接把几项原本很多车型需要高配才会出现的电子配置，变成了标配：
电子油门；六轴IMU惯性测量单元；双向快排；定速巡航；
这一套电子配置放在同级别国产仿赛里，已经算是相当“满配”的水平。尤其是六轴IMU的加入，意味着整车在弯道辅助、电子控制逻辑方面会更加精准，对骑行安全和操控体验都有明显帮助。
当然，这次改款也并不是纯加不减。 官方把之前备受争议的行车记录仪取消了。
对于很多玩家来说，这其实算不上什么坏消息。毕竟大多数骑士更在意的是动力、操控和电子系统，而不是车载记录仪这种“附加功能”。
再来看外观部分。
新款703RR在设计上基本保持原样，没有进行大的调整，不过新增了三种配色：
拉法红；亮黑；亮银；
整体依旧是那套熟悉的战斗化仿赛造型，线条凌厉，攻击性很强。对于喜欢这台车外观的人来说，这种“经典造型不乱动”的做法反而是一件好事。
至于核心机械部分，新款和老款保持一致，没有进行大的调整。
动力系统依然是那台标志性的三缸发动机：
排量：699cc，结构：直列三缸水冷，最大功率：75kW（102匹）/11200rpm，最大扭矩：74.5Nm / 8500rpm。
这套动力在国产中排量仿赛里依旧非常有竞争力。三缸发动机本身就兼顾了高转性能与中段爆发力，既有四缸的激情，也保留了双缸的扭矩感。
车架部分同样没有变化，依旧采用：
铝合金双翼梁车架，整备质量：196kg，座高：795mm，油箱容量：16L。
在配置层面，老款那些本来就很有诚意的装备也全部保留下来，比如：
滑动离合，无钥匙启动，6.75寸 TFT 仪表，电热手把，双 USB 接口，Marzocchi减震，Michelin轮胎。
整体来看，这次703RR的升级思路非常简单粗暴： 核心机械不动，电子配置补齐，同时价格再降一点。
小编还是喜欢这款黄色大黄蜂版画
对于正在关注中排量仿赛的玩家来说，新款703RR显然是把“科技配置”和“性价比”两个关键词又往前推了一步。
至于市场反响如何，还得看实际骑行体验以及后续的口碑表现。但可以肯定的是，在国产三缸仿赛这个细分领域，703RR依然是绕不开的一台车。