花两万八买一台155cc的踏板，这事儿搁一年前我自己都不敢信，但这个念头在我心里憋了很久，看来看去从PCX160看到UHR150，最后还是没忍住把这台雅马哈NMAX155提了回来，骑了大概两个月跑了1000公里左右，市区骑行、周末跑山都体验过了，今天就跟大家聊聊这台被称为六边形战士的小踏板到底值不值这个价。
这车起步脉冲启动几乎没有声音，不像传统踏板那种咔咔的打火声，0到60这一段特别跟手，给油就走不拖泥带水，VVA可变气门在大概6000转左右会有一个细微的变化，你能感觉到动力突然醒了一下，但不是那种突然的推背感，而是更顺畅地往上走，而且怠速启停真的太好用了，等红绿灯时发动机自动熄火绿灯拧油门就走，安静又省油，刚开始不太习惯总觉得车是不是熄火了，现在离不开了。
这车的颜值是真的能打，新款的前脸变成了机甲风的M型日行灯，上下堆叠的LED大灯很有辨识度，我选的是熔岩棕比常见的黑白更有质感，并且续航真的能跑，7.1升的油箱，我实测油耗大概2.4个，一箱油能跑280公里左右，上下班骑，差不多两周加一次油，气囊后减震是惊喜， 带人的时候不塌屁股，过减速带也不会把人颠起来，后减震还可以手动调节预载，一个人骑和带人骑可以随时调，这点很贴心。
最让我难受的就是座桶空间， 我的全盔放进去盖不上座垫，得使劲压才行，时间久了怕把头盔磨花，日常买菜、放雨衣还行，但想放个大点的东西就只能加尾箱了，而且价格确实是道坎，27800元，比本田PCX160贵了将近8000块，虽然说配置确实高一些，但将近三万买个155踏板，身边朋友都觉得我疯了。
如果你预算充足对品质有要求，主要市区骑行但偶尔也想跑跑山，那这台车不会让你失望，但如果你是性价比党觉得两万八买个155太贵，那么PCX160或者UHR150确实更划算，省下来的钱能买一套不错的骑行装备，你对NMAX155还有什么想了解的？或者你也在纠结选踏板？欢迎在评论区聊聊你的想法！