沉寂了一段时间的高端复古越野市场，又迎来了一位重量级选手。近日，BMW Motorrad正式发布全新车型 BMW R 12 G/S，官方建议零售价 179,900元起。 这台车的出现，其实不仅是一款新车，更像是一次经典的回归——它的设计灵感，正是来自传奇车型 BMW R80 G/S。
如果你是越野摩托车爱好者，应该知道这台车在历史上的地位。当年R80 G/S横空出世，直接打破了公路与越野之间的界限，甚至在达喀尔拉力赛上多次夺冠，成为探险摩托车的开山鼻祖之一。
而这次推出的R 12 G/S，可以说是经典精神 + 现代科技的一次重新演绎。
经典味道，一眼就能认出来
第一眼看到R 12 G/S，很难不被它的复古气质吸引。
经典的蓝白配色车身搭配红色座垫，瞬间让人联想到早期的BMW拉力赛车。再加上高位挡泥板、小风挡以及平直的一体式座垫设计，整车看起来非常干净利落。
细节方面也很有意思：
X型LED头灯设计，辨识度极高高位排气布局，越野风格拉满经典的拳击手发动机缸头外露
这种设计既有复古味道，又不会显得老气，属于那种“一看就很宝马”的味道。
经典拳击手发动机，动力依旧很猛
动力部分，新车搭载的是宝马标志性的1170cc风油冷水平对置双缸发动机。
最大功率：80kW，最大扭矩：115Nm。
这种拳击手发动机最大的特点就是——低中转速扭矩非常饱满。 无论是公路巡航还是非铺装路面骑行，都能给骑手很强的信心。
再配合宝马独有的 Paralever后悬架结构，不仅稳定性更好，同时还能减少传动轴带来的抬头效应。
硬派越野底子，离地间隙最高255mm
既然名字叫G/S，那越野能力自然是重点。
拉力版车型配备：
21英寸前轮 + 17英寸后轮，45mm Marzocchi全可调倒立式前减震，Paralever后悬架，240mm离地间隙。
而更高阶的 Rally Pro版本则更激进：
后轮升级 18英寸把立升高 20mm加长侧支架Enduro脚踏发动机底护板越野轮胎
最关键的是，离地间隙提升到255mm，面对复杂地形时明显更从容。
电控不复杂，但该有的都有
宝马这次并没有给R 12 G/S堆太多复杂电子配置，而是主打“简单但够用”。
标准拉力版提供三种骑行模式：Rain；Road；Enduro；
而Pro版本增加：Enduro Pro模式
并且配备：DTC动态牵引力控制系统（可关闭）ABS Pro弯道防抱死换挡辅助（快速升降档）定速巡航坡道起步辅助（HSC）手把加热
既保证安全，也不会影响越野时的纯粹操控体验。
价格：17.99万起，情怀值不值？
目前官方公布的售价为：
R12 G/S 拉力版179,900元，R12 G/S Rally Pro186,900元。
这个价格在国产车看来确实不便宜，但对于宝马来说，其实属于品牌正常区间。
毕竟你买的不只是配置，还有：拳击手发动机经典G/S血统宝马品牌溢价！
对于喜欢复古越野和探险骑行的玩家来说，这台车确实有很强的吸引力。
总结
全新的 BMW R 12 G/S，可以理解为一台把历史经典重新带回现代的车型。
如果你喜欢那种既能公路巡航，又能撒野越野的复古探险摩托，这台车确实值得关注。
当然问题也很简单—— 17.99万起的价格，你会考虑吗？