从这款车第一次曝光到现在，一直有人在问、在等。毕竟国产V4巡航，能做的没几家。临近上市，最后一批信息也放出来了，今天跟大伙儿好好聊聊这台车。
外观一眼就是奔达那味儿。圆形复古头灯，双边四出排气，线条硬朗不拖沓。车长2310mm，轴距1588mm，往路上一摆，气场不输旗舰黑旗950。座高只有700mm，个子不高的骑士也能双脚着地，这点很友好。
动力是这台车的重头戏。奔达自研的598cc V型四缸水冷发动机，最大功率52kW（差不多70.7匹），峰值扭矩55N·m。四缸声浪大家都懂，浑厚、高亢，辨识度拉满。极速能跑到170km/h，城里通勤或者周末跑个小长途，动力绰绰有余。高配版还带怠速闭缸技术——等红灯的时候自动关掉两个缸，油耗和热量都能降下来。
分高低配两个版本，差别很直接。高配版给的是电子离合、电子空气悬挂、双TFT仪表（车把一块、油箱上一块），空气悬挂软硬可调，跑长途舒服不少。低配版就是传统手动离合、常规双枪减震、单TFT仪表，看预算和喜好选就行。不管哪个版本，全系标配LED灯源、电子油门、定速巡航、西户四活塞前卡钳、双通道ABS+TCS，安全性和实用配置一步到位。
价格目前是这样估的：低配版2.98万-3.18万，高配版3.38万-3.58万。说白了，奔达把V4巡航的价格直接拉到了3万块这个档位。以前想买V4，怎么也得5万往上走。现在这个价，对想圆梦四缸巡航的车友来说，吸引力确实不小。
从重庆摩博会亮相工程车，到工信部申报实锤量产，再到现在敲定5月上市，黑旗600每一步都有人在盯着。这车不只是奔达的新品，也是国产巡航往V4这个方向又迈了一步。颜值、声浪、配置、价格都摆在这儿了，5月上市之后，能不能成为3万级巡航的“卷王”，就看市场怎么投票了。