3w预算想上四缸该怎么选呢，听说一一介绍
如果只看新车,这个价位里我会先把张雪500RR和春风500SR放在第一梯队,因为它们是真的把四缸门槛压到三万以内了.张雪500RR官方首发价格从27980元起,用的是470cc直列四缸水冷发动机,最大功率62kW,最大扭矩46N·m,整备质量168kg,极速可到235kmh,零百加速3.4秒,还有滑动离合,单向快排,6轴IMU,弯道ABS这些东西,纸面已经很能打了.春风500SR的官方售价是28980元,搭载499cc直列四缸水冷发动机,峰值功率58kW,冲压进气介入后可到61kW,峰值扭矩49N·m,这台车给我的感觉就是,它不只是为了把四缸做出来,而是想把价格和完成度一起拉上来. 
先说春风500SR,这台车最值得买的地方,是它把颜值,配置,品牌成熟度和价格压得比较均衡.它的设计明显偏向现在年轻人喜欢的那种战斗感,而且配置上也不是光有个四缸噱头就完事了,官方资料里能看到TFT仪表,双通道ABS,牵引力控制,单向快排,滑动离合,还有可调前后悬挂,这些东西放在这个价位里已经很够意思了.我对500SR的印象就是,它不是那种一上来就特别炸的车,但它更像一台能日常骑,也能偶尔拉高转找乐子的车,属于你每天看着不烦,骑起来也不会太累的那种.如果你想要一台更稳一点,更像正规量产车逻辑的四缸,春风500SR很合适. 
张雪500RR则是另一种味道,它更像一台把性能感和玩乐感堆到前面的车.这车最抓人的地方就是轻,四缸仿赛能做到168kg,这点很容易让人心动,再加上62kW,46N·m,235kmh,3.4秒破百,账面确实很有冲击力.配置上它也很舍得给,滑动离合,单向快排,TCS,弯道ABS,6轴IMU,TFT仪表,电子节气门这些都在,看得出来它就是冲着让你一眼记住来做的.我的个人观点是,如果你买车最看重的是声浪,高转,轻快,还有那种一拧就上头的感觉,500RR会比500SR更容易让人上瘾.但它也有一个很现实的问题,张雪500RR虽然起价够低,版本差异也不小,你真去看车的时候,更适合把预算留给高配版本,不然有些核心乐趣会打折. 
赛600RS就属于另一条路线了,它不是便宜取胜,而是用更大的排量和更成熟的中后段动力去打.它的参考价是38999元,680cc直列四缸,最大功率74.5kW,最大扭矩68N·m,实测极速220kmh,整备质量206kg,还有16L油箱和国际6挡,整体很有大排量四缸那种厚重感.这车骑起来大概率会更像传统600级跑车,中后段更饱满,高速更从容,但相对的,车重和体感尺寸也会更明显,城市里走走停停,原地挪车,掉头,都会更考验人.所以赛600RS我更愿意把它理解成,你不是在买一个最便宜的四缸体验,而是在买一个更大一号,更有排量底子的四缸. 
凯越450RR放在最后说,不是因为它不行,而是因为它更像一台偏运动取向的高完成度四缸,但预算已经明显超过3w.凯越450RR官方页面显示的售价是35800元,整备质量165kg,443cc直列四缸,最大功率49kW,最大扭矩38N·m,车架是HC700加Q355B编织车架,悬挂是KYB全可调倒立前叉和KYB全可调后减震,还有TCS,快排,滑动离合,RAM进气,仪表也是TFT.这台车的亮点很明确,就是轻,灵活,操控感会比较讨喜,尤其是你平时喜欢跑山或者压弯,它会比赛600RS更容易让人有信心.但在三万预算里,它更像是你加一点预算之后的备选,不太适合拿来当硬卡3w的第一选择. 
如果只让我给一个结论,3w预算硬上四缸,我会先选张雪500RR,再选春风500SR.前者更刺激,更轻快,更像玩具,后者更均衡,更像一台能长期骑的四缸街跑.赛600RS适合愿意把预算往上提的人,凯越450RR则适合更看重操控质感和整车完成度的人.真要一句话说透,3w以内想先圆四缸梦,张雪500RR更炸,春风500SR更稳,要是你想少折腾多省心,春风500SR通常会更讨喜.