对于玩越野来说，轻就是正义，强才敢飞。最近张雪机车这台MX250，直接把“够轻、够强”玩明白了，扒完配置我直呼，这才是国产越野该有的样子。
 
整车干重直接压到102kg，同级别不少车型都120kg往上了，这一下轻了快20斤，不管是挪车、过障碍还是飞坡落地，手感差得不是一点半点。为了减重，高强度钢主车架直接轻了9.3kg，副车架用铝合金又轻了1kg，后摇臂、7050铝合金轮圈分别减重3.3kg和3.95kg，连调压器都换成镁合金轻了26g，细节控到骨子里，还不忘保证强度，真正做到了“够轻也够强”。
 
越野的灵魂——悬挂。直接上了KYB前后全套减震，前减是48mm口径的阻尼全可调款，行程305mm；后减带外置气囊，同样支持阻尼全可调，行程也有302mm，离地间隙更是干到325mm。不管是冲烂路、飞小坡，还是应付复杂地形，滤震和支撑都够顶，新手不容易栽，老鸟也能玩得开。
 
动力上是250cc单缸水冷，配上102kg的车重，推重比绝对够看，不用改就能有不错的动力响应。而且细节也没含糊，离合、刹车拉索用了铝合金接头，轮圈配了双变径辐条，轻量化的同时，强度也没打折扣，飞坡落地不用慌变形。
 
29800元，这个价位能拿到原厂KYB减震、全套轻量化、102kg干重的专业越野车，真的没几个对手。毕竟后期单改一套KYB减震都得小两万，更别说这些轻量化件了，原厂直接给你拉满了配置，省了不少改装钱。
 
不管是想入坑的新手，还是想换台轻车造的老鸟，这台MX250都值得蹲一波——毕竟在越野圈，轻20斤，快乐真的能翻倍。