最近国产巡航圈里，有一台车的讨论度突然开始飙升，它就是宗申赛科龙即将公布价格的 AQS250。很多人看完实车、试驾之后的第一反应都很一致：这次赛科龙，好像真的要翻身了。
当然，老车友也都知道，赛科龙这些年其实一直在努力，但市场口碑始终有点起伏。所以这一次大家最关心的反而不是配置，而是品控到底稳不稳。只要这一点不出问题，这台车在今年的250巡航车市场里，很可能会成为一匹黑马。
外观：高级感直接拉满
第一眼看到 AQS250，你就会发现它明显走的是 高端踏板路线。
整车的前脸设计很有辨识度，造型看起来非常立体，大灯部分采用 “天使光环+透镜”结构。点亮之后不仅亮度够用，更关键的是——气质真的很高级。
那种感觉怎么形容呢？ 不是那种张牙舞爪的运动风，而是低调中带点奢华，看起来非常有质感。
而且整车的漆面做工也挺让人惊喜，金属烤漆质感明显。包括坐垫的压线、缝线工艺都比较细致，细节处理得相当到位。坐垫上还专门设计了 赛科龙的品牌LOGO，整体氛围感一下就出来了。
悬挂表现：骑起来像“魔毯”
很多试驾过这台车的人都会提到一点： 它的避震真的很舒服。
AQS250前悬挂采用 倒置前叉，调校明显偏向舒适取向。无论是阻尼还是回弹，整体都给人一种比较柔顺的感觉。
而后避震则更加夸张—— 尺寸非常粗壮。
从视觉上看，后避震几乎是目前同级车型里比较“壮实”的那一类。这样的设计不仅看起来更有力量感，在实际骑行中，对路面颠簸的过滤也比较到位。
很多人试驾之后都给悬挂打了一个很高的分，因为那种感觉有点像大家常说的： “魔毯悬挂”式的舒适感。
安全配置：主流功能基本全给了
在安全配置方面，这台车也没有含糊。
整车搭载：
前后碟刹；双通道ABS；TCS牵引力控制；防侧滑系统；
前制动卡钳采用 对向四活塞卡钳，制动力表现非常直接。试驾时只需要轻轻捏一下刹车，大概一公分左右的行程，制动力就能迅速建立起来。
简单来说就是一句话： 刹车有信心。
细节设计：实用和质感兼顾
AKS250在细节设计上也花了不少心思。
比如排气部分就做了 双层防烫设计：第一层是金属隔热罩，第二层是塑料防烫罩。
这样即使长时间骑行，腿部靠近排气位置时也不容易被烫到。
而排气的造型设计同样很有特点，视觉上比较运动，同时声音调校也比较浑厚，不少试驾的人都评价一句： 声音还挺上头。
科技配置：直接上毫米波雷达
更有意思的是，这台车还加入了一些汽车级配置。
比如尾部搭载 毫米波雷达系统，支持：盲区监测，碰撞预警，变道辅助。
这样的配置在同级踏板车里其实并不多见。
有车友调侃说： 这些功能到底用不用得到先不说，但科技感和“逼格”确实拉满了。
尾灯设计：有点“凯迪拉克味道”
AQS250的尾灯设计也挺有辨识度。
整体造型看起来有点类似凯迪拉克那种立体灯带风格，不少人第一眼看到都会想到凯迪拉克SUV的设计语言。
简而言之就是一句话： 豪华感有了。
总结
综合来看，赛科龙 AQS250这台车目前给人的感觉确实挺成熟：
外观设计有高级感悬挂舒适度不错安全配置比较齐全科技配置也有亮点排气声浪和整车质感都在线
当然，真正决定这台车能不能卖爆的关键，还是那句话：品控和口碑。
如果上市之后用户反馈稳定，没有什么明显BUG，那这台车在今年的250巡航市场里，很可能会成为一个热门爆款。
至于最终表现如何？那就只能像很多车友说的一样——是骡子是马，拉出来溜溜。
有兴趣的朋友，不妨等它上市之后，去当地赛科龙专卖店亲自试驾体验一下。