对于越野车市场，张雪的MX250已经上市了，作为一台竞技越野级摩托车，这台车是场地专用车，专业级的250cc越野车，而且配置丰富，竞技级的车架悬挂设计，也让它在同级别的越野车表现抢眼。
张雪机车的这台MX250，采用了水冷单缸的250cc四冲程设计，有别于两冲的越野车，这台车采用了同级四冲更轻量化的设计，整车重量仅102KG，座高960mm的标准越野车设计，而且对于强度方面，升级了高强度的钢结构设计，前后减震采用KYB专业级阻尼设计，支持多段可调的高端减震型号，中央多连杆减震，前305mm后302mm大行程设计。
这台车作为张雪的年度首款专业级场地越野车，它的定位将是玩乐型用途的，包括一些技术比赛专用，对比了同级别的一些250cc越野车，张雪的这台MX250强调的就是轻量化加高端配置，通过多次调试的越野摩托车。
并且作为一辆纯越野的摩托车，它的价格只要29800元，三万元的价格虽然说与同级的一些国内品牌相比，价格略高，但对于它的整车的配置与实际的使用表现，MX250自然也不会太LOW，整车的高强度车架加上它的引擎采用四冲设计，保养方面也更方便，而且动力也能达到30千瓦的功率，扭矩有27N.m/9500转，特别适合一些高强度的越野级道路，普通的山道与林道自然也不在话下。
MX250的到来，也见证了张雪机车的越野车已经开始往专业级赛事看齐，以后的一些越野车赛事可能会见到张雪的专业级越野车，MX250虽然不能在开放的公共道路通行，但在场地比赛当中，MX250也可以让骑手玩出不一样的激情。
专业级越野摩托车，主要还是看它的综合配置，像减震与车架一样重要，同时很多越野级专业赛事为了能得到更轻的车重与更强的爆发力，将发动机设计成两冲程的，但张雪的MX250采用的四冲程，而且将整车的重量降到了102公斤，不仅提升了它的操控与通过性，还能玩一些高难度的动作，这就是专业级越野摩托车为何追求极致的轻量化。
在兼顾了重量与动力之后，悬挂、制动、操控一样不能少，这台张雪机车MX250确实也做到了，一台国内品牌的越野摩托车也将向世界看齐。比肩日本的雅马哈、本田、川崎，欧洲的KTM等一系列的国际品牌。