哈雷旅行车系的旗舰，2026款CVO大道滑翔Limited。身上最狠的活儿是Milwaukee-Eight VVT 121发动机，配上了Skyline操作系统和那块12.3寸大屏。538800元起，这价格摆明了要当公路上的陆地头等舱。 
先看外观。全车LED灯组，转向灯、雾灯、中央尾灯都换了新造型，比老款更利索。轮毂是专属分体式七辐，刚性和轻量化两头都占了。三个涂装里，灼阳橙渐变三色最扎眼，路上看见得躲远点。 
动力核心是那台121立方英寸的VVT发动机。可变气门正时不光优化低扭，中转速区间的扭矩也平顺了不少。183牛·米@3500转，115马力@5020转。油耗压到了6升/百公里，对这么大块头的车来说不简单。液冷式气缸盖加散热器，热量控制比纯风冷从容多了。 
座舱里那块12.3英寸TFT触摸屏，Skyline操作系统支持自然语言识别，导航直接说话就行。Rockford Fosgate Stage音响，高音喇叭加功放，扬声器塞进了导流罩、储物箱和车身下部。前后座椅都能加热，连靠背都可拆卸。手把是钨钢系列的加热款，和脚踏板统一设计语言。储物箱搞了电控锁，里面抽拉式内衬带LED照明，尾箱是Grand Tour-Pak LED款。 
安全这块上了哈雷骑士安全增强系统，弯道ABS、牵引力控制、联动制动都包了。前叉是径向卡钳前置结构，后悬挂遥控可调。四种预设骑行模式：公路、雨天、运动，再加俩自定义。油门响应、动力输出、牵引力都能单独调。 
不算油箱里那点油，光加热手把和座椅，加高风挡，再加上那套能拆的靠背，这车就是为了让你在路上多待一会儿。740毫米座高不算挑人。真正的奢华不是到得多快，是路上每公里都舒服。2026款CVO大道滑翔Limited，就这么个路子。