250cc平踏板市场迎来新选手。赛艇ST250豪华版定价21999元，用17.2kW最大功率和23.6N·m最大扭矩打出性能牌，同时标配ABS+TCS和Keyless系统。这台车不是简单的排量升级，而是把日常通勤和周末跑山的双重需求揉进了一个踏板壳子里。 
先看外观。2130mm车长、755mm宽度配1525mm轴距，车身比例接近传统中型巡航踏板。四种车漆里浅卡其和银雾灰耐脏且显质感，珍珠白需要勤打理。770mm座高对175cm身高能双脚平放，160cm骑士只能前脚掌着地。阶梯式坐垫前后落差明显，后座乘客不会往前滑。整车线条没有过度切割，侧面看从车头到车尾保持水平走势，13寸轮毂（前120/70、后140/70）填满轮拱，视觉效果不单薄。 
制动和操控是加分项。前后碟刹配ABS介入时机偏早，湿滑路面捏死刹车不会甩尾。TCS牵引力控制通过侦测后轮转速差切断动力，实测压在斑马线白漆上大油门起步，系统介入时仪表指示灯闪烁，车身没有摆动。整备质量182kg，推车原地掉头需要腰力，但行驶中135mm离地间隙压弯磨不到大撑。前悬架调校偏软过滤细碎颠簸，后双枪减震过减速带会弹跳明显——这是平踏板结构的天生短板。 
动力系统账面数据扎实。246.3cc单缸水冷四气门发动机在6000转释放23.6N·m峰值扭矩，红绿灯起步拧到三分之一油门就能甩开四轮车流。7500转输出17.2kW功率，高速路段表显123km/h断油（GPS约115km/h）。实测工况油耗3.3L/100km，比官方3.14L略高，10.5L油箱对应320公里续航。发动机震动抑制不错，6000转以下后视镜不模糊，超过7000转脚底传来高频麻感。 
配置层面没有花哨功能。Keyless感应钥匙有效距离1.5米，靠近按旋钮即可启动，但原厂只配一把遥控钥匙，丢配成本高。LCD高清仪表反光控制优于同级，时速、转速、油耗数据一目了然。隐藏挂钩在坐垫前方，挂早餐塑料袋不刮腿。缺少USB充电口是个遗憾，需要后期加装。 
综合品控和性价比，光阳赛艇系列积累的售后网络是优势，配件供应周期约一周。21999元价格比自家S250便宜三千，换来TCS和更低座高，代价是少了行车记录仪和手把加热。