巡航太子市场来了个硬货，无极CU625。578cc V缸发动机塞进AMT自动挡，配上那套零俯仰魔毯悬挂，2.7万的价格直接把配置单拉满。不用捏离合，皮带传动，61牛米扭矩5500转就满额输出，这车摆明了要让新手和老炮都舒服着去压弯。 
视觉上，一眼就知道是V缸巡航的路子。气缸头外露，16寸轮毂裹着130和150的宽胎，整备质量215公斤但坐上去重心压得低。皮带传动比链条干净利落，没有那些油乎乎的保养麻烦。厂里没说太多外观花活，但大容积顶置空滤器塞在V缸夹角里，进气效率高，看着也饱满。 
说说动力。这台578cc八气门水冷机头，45千瓦在8500转爆发，61牛米5500转就能满额输出。实测零百加速5.3秒，极速拉到170，升扭矩105牛米每升，这在同排量里算够狠。AMT自动挡给了六个前进挡，左手彻底解放，湿式滑动离合把换挡冲击感压到最低。起步猛给油，车头不抬，车身不晃。 
跑起来才见真章。魔毯悬挂系统专治急刹和重油门时的点头翘尾，加上发动机平衡轴和轻量化活塞，全转速段震动压得很低。车架做过共振优化，厂里说整车振幅降了四成。刹车是西互的，前面对向四活塞径向卡钳配单碟盘，后面单活塞，应对170的极速足够用。轮胎规格前130后150，16寸轮毂过弯接地面积够稳。16升油箱跑个小长途不用老盯着油表。 
从动力到操控，无极CU625把V缸的底气、自动挡的便利和悬挂的稳当揉在一起。2.7万区间，给出一台578cc、61牛米、带魔毯悬挂的自动挡巡航，隆鑫这次确实没留余地。想入中排巡航又不想被离合和换挡折腾的，这台车值得多看两眼。