摩托车这东西太害人了，像追求心爱的女孩或者男孩一样，心心念念的一台车，得手之前，摸个手都跟摸了电门一样抖半天，有朝一日得手后，日久就会厌烦，巴不得再换一个新的，其实也不用太久，半个多月就想着换车了，都是图一个新鲜劲。而且这喜新厌旧的感觉不管是找的富贵人家的小姐还是小户人家的少爷，都一样的，不会因为身价高，就骑不厌。那为什么很多人愿意找富贵人家的小姐呢？其实是为了传宗接代的考虑，骑摩托车又不考虑传宗接代，没有必要去追求那些有的没的。摩托车要想骑得爽，就一个字——排量！
很多人从小排升到中排500左右排量，一开始试车或者刚入手，觉得排量杠杠的，一旦上个高速，或者满载走个国道，哎呀，就发现排量不够了，几天就想换了，觉得至少上个七八百才行，上了七八百，很快也会想公升车，所以，简简单单搞个七八百过度一下，春风700MT毫无疑问是不二的选择了，可以骑了就丢就换不心疼，油耗也友好，特别适合穷哥们，而且该车灵活，重心合适座高也不高，矮个子也能驾驭。
车型成熟度别听一些网络乞丐说的不行，这款车发动机和车架都是极度成熟，经过大量市场验证的，其他小毛病有，但是车架和动力平台绝对没问题。693cc直列双缸水冷发动机基于早年650NK扩缸演进，10年+市场验证，超10万台装机量，低扭强化，4500rpm输出90%+扭矩，最大功率68匹@9500rpm，最大扭矩60牛米@6000rpm，锻造活塞、DLC涂层，经受600小时+台架耐久测试 。
3w多的落地价格，车架也没什么可挑剔的。高强度钢管一体式（双翼梁），源自650MT平台并优化。主车架垂向刚度+17%，副车架局部刚度+20%，高速更稳 。轴距：1445mm；离地间隙190mm，座高800mm，矮个也能驾驭。大问题还好，不怎么把人丢路上就行了。