8800元、CVT自动挡、轴传动、D证就能骑。银钢2026款“鲸”直接把短途代步三轮的门槛拉到两万内。这车值不值，拆开看。
先看外观，1750mm车长，1480mm的宽度让它停在路边挺占地儿。705mm座高，一米六的身材也能双脚踩实。四个颜色可选，LED灯组和双闪是标配，转向灯也是LED。液晶单圆仪表带挡位显示，USB口藏在车把旁边——这配置单放在三轮里算良心。
聊到配置，单拉线油门，前双减后双减，边撑还带减震。前后120/70-12真空胎配铝轮，碟刹前后都有。但得说句实在话：没有ABS。72km/h的最高速（标70）配上203公斤整备质量，急刹时得留点心。12.5升油箱，按150排量估算，三百公里续航问题不大。
动力系统是这台鲸最值得说的，YG157FMJ-3单缸风冷机，149cc实际排量，7.8kW在7500转爆发，11.5N·m峰值扭矩5500转就来。CVT无级变速搭配轴传动——这套组合在摩托车圈少见，倒更像微型汽车。拧油门就走，没有换挡顿挫，也没有链条保养的麻烦。不过风冷机长时间爬坡会热衰，定位短途代步就别较劲了。
制动和操控，前后碟刹，单拉线油门的回馈手感偏硬。菱形跨接车架配24度前倾角，直线巡航稳当，但别指望三轮有俩轮的灵活性。双后减和边撑减震过减速带还算柔和，130mm离地间隙上个马路牙子得悠着点。
客观说，银钢鲸用18800元给了自动挡和轴传动，对想省事的D证用户确实友好。但7.8kW功率载人或爬坡会吃力，1年/1万公里质保在行业里只算及格。如果你需要一台不用换挡、能遮风挡雨的三轮代步工具，它值回票价；要是追求动力或安全配置，建议等等升级版。