本田进口的2026款X-ADV 750直接把价格定在129800元，这台跨界踏板车用五种驾驶模式和DCT自动挡重新定义了“能跑烂路的踏板”。790毫米座高配合237公斤整备质量，摆明了不是给新手准备的玩具。
看外观，LED灯组配合2200毫米车长、940毫米宽度，再加上铝合金辐条轮辋和150毫米行程的前后悬挂，这车站在那就有股子拉力味。前轮120/70-R17、后轮160/60-R15的真空胎组合，离地间隙135毫米，过个马路牙子根本不用犹豫。
制动系统配的是前296毫米双碟加辐射式卡钳，后240毫米单碟，ABS和牵引力控制都是标配。那根SHOWA前叉给到预载、压缩、回弹全可调，后多连杆减震也能调预载。你捏刹车的时候能感觉到卡钳咬合碟片的直接力道，车身不拖沓。
动力来自745cc直列双缸水冷发动机，6750转时输出43.1千瓦（58.6马力），4750转就爆发69牛·米扭矩。DCT 6速自动挡换挡没有离合拉杆的拉扯感，实测百公里油耗3.54升，13.2升油箱跑个三百多公里加油足够。链条传动在非铺装路面比皮带更扛造。
电子油门加上运动、标准、雨天、自定义、砾石五种模式，定速巡航跑长途能松右手。5寸TFT仪表显示挡位和车辆信息，无钥匙启动拧开就能走。不过原厂风挡高度固定，高速骑行胸口风压还是明显。
客观说，这台车用237公斤的体重换来了铺装路和非铺装路的通吃能力，钻石车架和SHOWA悬挂的调校功底扎实。但790毫米座高对身高175公分以下的车主不太友好，13.2升油箱在同级里只能算中等。如果冲着本田的品控和DCT技术去，这价钱值；如果想找一台轻巧代步的踏板，它可能不是首选。