宝马摩托刚把R1300RT丢出来，说白了就是冲着豪华旅行车市场来的。107千瓦、149牛·米的拳击手发动机，配上24升大油箱，意思很明确：哥们能跑，别跟我杠续航。
先说脸，金属风暴黑的车漆配上宽大旅行风挡，这车停那儿就能镇场子。风洞吹出来的整流罩不是摆设，手动可调的导流板自己玩就行，高速上风压能明显感觉变小。缸头周围那圈防护设计，下雨天脚脖子真能少遭罪。
再说动力这块，1300cc水平对置双缸，106.5mm缸径配73mm行程，典型的压榨扭矩取向。6500转就能掏出149牛·米，意味着你根本不用死命拉转速，6档100码巡航，发动机跟没睡醒似的。自动换挡辅助ASA是个好东西，D档模式下电脑自己掐着换挡时机，左手就是个摆设；想自己玩切M档，拨片响应还算跟手。
配置上雷达没缺席，ACC定速巡航能自动跟车，100米内前车减速它也跟着收油。变道辅助亮灯提醒盲区，前方碰撞预警会先轻点刹车提醒你。边箱能从27升扩到33升，左侧还塞了个12V充电口，音响效果对得起那俩扬声器。
前310mm双盘配四活塞卡钳，后285mm单盘配双活塞，这制动规格配上283kg的车重，说实话够用了。但别指望它能跟街车似的灵巧，毕竟座高820mm起，腿短的朋友等红灯得掂量掂量。
结语，R1300RT把舒适和科技堆到了新高度，长途巡航确实挑不出大毛病。但你得接受它不轻的事实，市区挪车出汗是肯定的。跑起来稳，停下来累，买之前想清楚自己到底图啥。