有人说买车是妥协的艺术，预算内总要放弃点什么。但当你看到升仕368G的参数表，这个想法可能会动摇。33800元，一台368cc的单缸水冷发动机塞进了踏板车身，为什么升仕最火的车型还是升仕368G，老陶，你能给我解答吗？
油箱容量17.5升，百公里油耗控制在3.2到3.8升之间，续航轻松超过400公里。座桶容积52升，放两顶全盔还有空余。整备质量192公斤，离地间隙180毫米，配的是辐条轮和全地形胎。这些数字堆在一起，指向一个明确的定位：它想同时应付通勤、长途和烂路。
博世电子油门带来了定速巡航和可切换的动力模式。TCS牵引力控制和双通道ABS是标配，后者在越野模式下允许关闭后轮。加热手把和前后分区加热座椅有三档可调。8英寸TFT仪表支持手机投屏，前后摄像头记录画面，胎压监测和胎温显示也没缺席。
电子油门的加入让油门响应更线性，定速巡航在高速上确实能放松右手。实测中TCS在湿滑路面的介入很快，安全感有提升。单缸机的震动依然存在，尤其在怠速时比较明显。减震调校偏向支撑性，过沟坎时会觉得偏硬。刹车手感需要适应，制动力足够但初段偏软。
市区里车身灵活，提速轻快。跑长途时续航够用，加热功能在低温下很实际。走非铺装路面，高离地间隙和全地形胎能应付轻度越野。当然，没有车是完美的。风阻保护一般，高速时风噪明显。座高795毫米，身高低于1米7的车主可能需要适应。