2026款三阳巡弋400已经上市，价格依旧定格在36980元，没涨一分钱，但翻完配置表就能发现，这次的升级全戳在痛点上，把老款被车友吐槽的短板，全都实实在在补上了。
最关键的升级全在安全配置上，老款就只有基础的ABS，新款直接安排上弯道ABS+牵引力控制系统，还搭载了监测车身姿态的IMU单元。别看这些名词听着专业，说白了就是让这辆大踏板，在弯道刹车、湿滑路面骑行时更稳，能大幅减少侧滑风险。要知道这车整备质量222公斤，个头大、分量足，这些安全配置可不是花里胡哨的噱头，完全是切切实实提升骑行安全感，解决了老车主最揪心的问题。
除了安全，智能配置也一次性补齐了。老款想要导航投屏、行车记录仪，全得自己后期改装，不光多花钱，还得担心线路改装出问题。新款直接标配7英寸彩色智能仪表，手机导航能直接投屏，前后双索尼行车记录仪、胎压监测、手机互联也全安排上，买回来就能直接用，再也不用费心折腾各种改装件，省心太多。
老款本身的优势也全都保留了下来，那台近400cc单缸水冷发动机，最大功率依旧是25千瓦，动力参数没变，但厂家优化了低速平顺性和震动控制，日常骑起来更舒服。45升超大座桶空间，依旧是同级杀手锏，轻松放下两顶全盔，不管是日常通勤带东西，还是短途摩旅装行李，都完全够用。785mm的座高，对大多数成年男性都很友好，双脚能稳稳着地，停车挪车更有底气，无钥匙启动这类实用便利配置，也全都保留了。
当然，这车的特点也很鲜明，200多公斤的车重，注定了推车、挪车需要点力气，在市区极度拥堵的路段，穿梭灵活性肯定比不上小踏板。而且风挡还是手动调节，跑长途高速要是电动风挡会更方便，但瑕不掩瑜。它的核心优势，就是中长途巡航的稳定性、超强的储物能力，还有一步到位的齐全配置。如果你的骑行场景，多是城市快速路、国道，或是周末短途摩旅，看重大储物空间，不想买车后各种加装改装，那它再合适不过；但要是你就想要在闹市灵活钻缝的小踏板，那它可能就不是你的菜。
这次改款后，它原本的短板基本都被补上，安全、智能配置直接拉到同价位主流水准，动力成熟可靠、空间实用性拉满、配置一步到位。如果你想要一台骑得舒服、装得多、跑长途稳健，还不用后期折腾的大踏板，那这个价位的巡弋400，绝对是闭眼可入的靠谱选择。