如果说 1万预算的摩托车，解决的是“有没有车骑”的问题。 那么 2万预算，解决的就是——
骑得爽不爽的问题。
预算来到2万，其实已经进入一个很有意思的区间： 能买到 年份不错的国产中排量仿赛，也能摸到 稍微老一点的进口车型。
今天就来盘点一下，2万元左右值得关注的二手仿赛车型。
第一台：CFMOTO 450SR
2万左右能买到 2022~2025年车源。
这台车算是国产400级仿赛里的代表车型之一。
它的核心特点：
270°曲轴发动机；低扭表现不错；震动控制比较优秀；改装生态成熟；原创设计辨识度很高；
车源很多，所以选择空间也大。
不过缺点也比较明显：油耗略高；后刹车偏软；市场事故车不少；
只要能接受这些问题，450SR还是很值得入门的一台仿赛。
第二台：Kawasaki Ninja 400
2万左右可以买到 2018~2022年的车。
这台车可以说是 450SR最直接的进口对手。
优点很明显：上手难度低；操控灵活；动力够用；坐姿舒适；
是一台 非常新手友好的仿赛。
但问题也有：年份相对较老；维修保养成本偏高；前叉偏软；是通病做工其实比较一般；
毕竟当年落地 5万+的进口车，现在2万能买到，已经很有吸引力了。
第三台：QJMoto 赛 550S
2万左右可以买到 2024~2025年的车。
这台车在钱江系列里算是比较有个性的存在。
相比老款车型，它做了不少调整：改掉低座高设计；取消刀锋单摇臂；整体成熟度明显提升；
优点：动力不错；配置堆料很猛；同价位竞争力强；
缺点：车重较大；座高偏高；低扭强，共振区明显；
不太适合作为纯新手第一台车。
第四台：QJMoto 赛 600
2万左右可以买到 2021~2024年的车源。
这台车最大的卖点只有两个字：四缸。
四缸声浪是很多车友绕不开的情怀。
这台发动机其实历史挺长，源头可以追溯到 Benelli TNT600。
不过也有不少问题：拉瓦隐患；车重很大；市区灵活性差；油耗偏高；
如果你不是特别执着四缸声音，其实可以谨慎考虑。
第五台：无极 RR525
2万左右可以买到 2023~2025年的车。
虽然叫525，但实际排量只有 494cc。
优点：172kg；整备质量；标配TCS；最低780mm座高；
这些数据对新手其实非常友好。
但问题在于：小毛病比较多设计细节存在一些槽点
所以建议：纯新手慎选。
第六台：雅马哈  YZF‑R3
2万左右可以买到 2021~2024年的车。
这台车在全球仿赛圈里都很有名。
优势：操控非常灵活；改装案例丰富；高转发动机；很有特色；原厂骑姿比较舒适；
缺点也很现实：配置太素。
因为新车落地接近 5万元， 但配置甚至比不过很多国产2万级车型。
不过综合素质依然不错。
第七台：凯越 450RR
2万左右可以买到 2023~2024年的车。
这台车在国产仿赛里算是一个 里程碑车型。
很多设计都明显偏向性能，而不是单纯迎合市场。
特点包括：高转发动机最高16000rpm；赛道取向明显；
不过缺点也挺明显：需要98号汽油；空挡不好找；油表不准；高转震动较明显；
适合 喜欢高转性能的玩家。
第八台：Kove 350RR
2万左右可以买到 2025年的车。
这台车延续了凯越一贯的 轻量化思路：
整备质量仅151kg0-100km/h约4秒；布雷博卡钳；电控配置丰富；
优点非常突出。
但缺点也有：舒适性一般低；扭偏弱；新车型；可靠性；还有待观察；
总结
从 1万预算升级到2万预算，玩车的选择其实会多很多。
这个价位买车，通常有两种思路：
第一种：买 年份较新的国产中排量仿赛
第二种：买 年份稍老一点的进口车型
剩下的钱留做 养车预算。
因为很多大排量车型虽然2万能买到，但后期养车成本确实不低。