24980元，凯威扔了颗钉子进来。极光C652V，价格不高，体格不小，650cc的排量，1645mm的轴距，在2.5万这个档里，尺寸上暂时没对手。
这台车的核心卖点就一个字，大。2330的车长，配上200mm的后胎，从侧后方看过去，气势拉得很足。轴距干到1645，很多公升级巡航也就这个数。加上19升的扁长油箱和单边双出排气，硬汉味儿是给到位了，骑出去容易被当成更大排量的家伙。
动力是650cc V型80度双缸，41千瓦，62牛米，92号油就能打发。内置平衡轴，配的福尔德电喷。7500转出最大功率，6000转给峰值扭矩，看参数就知道低扭是强项，城里或者郊外晃悠，油门不用拧太深就够了。
底盘这块必须提一嘴，软尾。中置多连杆后减震是直接藏起来的，车尾看着干净利落，视觉上那股低矮修长的姿态就是这么来的。前减倒置，前刹车300mm双盘配双活塞，后240配单活塞，ABS加TCS标配。轮胎前面130，后面200，正新真空胎。脚踏位置能调，想趴着巡航还是端着点骑，自己看着办。
整备255公斤，听上去沉，但座高710，矮墩墩的，两个脚掌着地没压力，挪车时候的小心程度和这个块头不太成正比。
这车的底子是高金雷神650，很多配件通用，老雷神车主找件可以直接奔凯威去。官方给了6年或10万公里质保，国产车里不多见。
两万五，能买到650排量、200宽胎、1645轴距、还是软尾的巡航，如果心里那股美式大个儿巡航的瘾一直没过，可以好好琢磨琢磨这台车。