预算三万七想入手四缸摩托，还想要满配硬核硬件，很多人觉得是天方夜谭，但我偏偏不顾朋友劝阻，花37800元提了贝纳利TNT600i。骑了两个月、跑完1500公里，抛开外界的争议，这台车的优缺点我摸得明明白白，到底值不值，看完我的真实感受就有数。
 
这台车最能打动人的，就是同价位无人能敌的配置堆料。Brembo刹车、Marzocchi前叉、KYB后减震，再加上顺滑的滑动离合，清一色大牌配件，在三万多价位里几乎找不到对手。日常骑行安全感拉满，刹车线性跟手，制动力度随踩随有，跑山过弯遇到突发状况，轻带刹车就能稳稳稳住车身；前后减震调校到位，过减速带震感过滤彻底，颠簸路段也能保持舒适骑行姿态，光是这套配置，就足以让我觉得购车钱花得值。
 
作为四缸街车，它的声浪和动力更是灵魂所在。点火瞬间，绵密浑厚的声浪喷涌而出，比起单缸、双缸车，多了几分顺滑与质感，原地轰油门就能让人热血沸腾。动力调校很有层次感，4000转以下动力平顺温和，市区代步通勤完全不突兀，新手也能轻松掌控；一旦转速突破6000转，81匹马力完全爆发，强劲的推背感扑面而来，加速超车干脆利落，跑山通勤都能满足驾驶乐趣。
 
但它并非完美无缺，233kg的整备质量是最大短板。市区堵车时，频繁起步停车半小时，手臂就会明显发酸；原地掉头、推车进车位时，必须使出全身力气，对力气小、身高偏矮的车友特别不友好，入手前一定要去实体店试推实车。
 
抛开车重这个缺点，TNT600i依旧是三万七价位里的高性价比之选。如果你痴迷四缸声浪，看重大牌配置，能接受车身偏重的问题，那这款车绝对值得入手；要是对车身轻量化有硬性要求，就得再慎重考虑。