兄弟们，这车是活生生的市场“反面教材”！本田CL300三年内终端价格腰斩到两万以下，曾经35,000的上市价，现在降了四成，但销量依旧“起不来”。为啥？今天就给大家扒一扒它为什么“看着香、用着慌”！
先说优点，CL300外形绝对拿捏到位四眼LED大灯、复古圆型转向、摇篮式钢管大架+高位侧置排气、水滴油箱、坐高790mm，怎么看都是小Scrambler那味，时下最流行的Urban复古风搞得明明白白。动力用和CM300同平台的单缸水冷四气门机，19.2kW最大功率、26.3牛米扭矩，滑动离合直推手感轻快，低转城市代步平稳，油耗3.1~3.5L/100km，日常很省心，用得住。
通过性虚胖。离地间隙只有165mm，前减120mm后双枪软调，能过假人减速带，但磕个石子坡坑必托底，靠龟背胎和高排气凹造型，碰到坑洼烂路真不敢冲。动力瓶颈明显。单缸确实后劲不足，90km/h之后抖动攀升、高速跑不快、超车没底气，想暴力推背就别想了，电子限速到99km/h也是“佛系骑行代表”。配置真寒酸。仪表盘只显示时速油量，功能极度简陋，阳光下几乎看不清；ABS虽然是全系，但不能关闭，越野土路刹车反倒添麻烦。原厂没有太多改件，空间小、后座更像摆设。舒适性和实用性打脸。坐垫偏硬前低后高，坐长了硌得慌，后视镜小看到的都是自己膀子。排气高位虽帅，却真不实用，夏天烫腿，停车还容易被烤。定位模糊。想要复古和Scrambler范，但你真要带它去玩非铺装，它的车架、减震、胎、离地间隙都扛不住；想用来通勤，还不如买台座高舒适的街车。
这些核心短板根本不是降价能解决的。哪怕现在两万就能落地，有本田省心耐用的口碑，这车真正能打动的只有一小撮“情怀玩家”。普通骑手一对比国产250同价位，配置、舒适、可玩性都要更“皮实”更省心——难怪路上还是一车难觅。
CL300外观满分、骑行顺、油耗低、耐用，但它注定是买来“摆拍”的复古icon，想玩实用或越野都不合格。降价再猛，祝销量暴涨还真悬。你会为它买单吗？评论区聊聊，一看数据二看心头好，你会选CL300吗？