一万四出头拿下一台带尾箱、带无钥匙、带边撑熄火的150水冷踏板，豪爵这次没跟人玩虚的。
先聊路上跑起来的感觉。每天早晚高峰在车缝里钻来钻去，这车的宽度和轴距刚刚好——1315mm，不拖沓。车把打满掉头不用跟胳膊较劲。等红灯发动机启停一介入，世界安静了，绿灯亮起轻拧油门，脉冲点火那一下跟没睡醒一样就窜出去了。干式离心离合在走走停停的路况里没出过怪脾气，不像有些车低速一冲一冲的。
坐垫760mm，等红灯脚掌稳稳撑地，屁股不用歪。前脚搁脚位置挺自然，骑了四十分钟膝盖不酸。尾箱版多出来那个箱子是真能装，一个全盔加手套，再塞件雨衣也没问题。座桶下面还能塞个半盔，买菜接娃的便利性到位了。8升油箱加92号，我一周五天通勤，来回25公里，跑两个多星期才去趟加油站。
动力这块，149cc单缸水冷，两气门但劲不差。时速40到80这一段最舒服，超个公交、变个道油门响应直接。前后碟刹带ABS，捏下去的手感不弹手，刹停的距离心里有数。实用小配置一个不少，边撑一踢自动熄火，下车不用手忙脚乱拧钥匙；USB口就在前面小储物格里，手机支架都不用装，VA屏数字仪表在太阳底下照样清楚。正置前叉加上那对带气囊的后减震，过个井盖或减速带，屁股不会离开坐垫。
豪爵没堆什么牵引力控制、投屏那些花活，它就把通勤最需要的——坐姿舒服、储物够用、启停省油、ABS保命——给做扎实了。骑这台UHR150尾箱版，你不会有跟车较劲的感觉，早上能多赖床十分钟，晚上下班路上吹吹风，跟遛弯似的。