如果你刚好看完五一假期的比赛，应该知道我说的是哪一场，在匈牙利站正赛第一回合上，张雪820RR又赢了。不是领跑全场那种赢，而是从第六位发车一路跟跑，在最后一圈连续超越两台雅马哈R9，最后冲线夺冠，看过葡萄牙站双冠的人可能觉得这次没那么惊喜了，但我要告诉你的是，这一冠的含金量比首冠更高。
一、公平对决下的胜利，不在是优待期
关注WSBK的朋友应该知道，新车刚进入赛事时，会有一段性能的“优待期”，让新车队有机会跟上节奏，葡萄牙站那两冠就是在这个阶段拿下的。而匈牙利站的优待期已经结束，张雪820RR和杜卡迪、雅马哈、川崎这些老牌劲旅站在了同一条赛道上，执行同样的规则。
结果53号车手瓦伦丁·德比斯，在倒数第四圈时还排在第三，前面是两台雅马哈R9，最后两圈他也没有放弃，而最后一圈在巴拉顿公园赛道的15到17号弯，连续两个漂亮的内线超越，硬生生把冠军抢了回来，越是在不对你有利的规则下赢，越说明实力是真的。
二、这台国产三缸到底有多强？
估计很多人还不清楚这是一台什么样的车，820RR搭载的是一台818.8cc的直列三缸发动机，标准版就有135匹马力，零百加速只要2.81秒，极速能到280公里每小时。高配版更是拉到了145匹，极速299公里每小时，配上全铝合金车架、六轴IMU、弯道ABS和TCS，电控系统直接拉满。
而赛道上跑的那台820RR-RS是赛道版，马力近154匹，车重只有168公斤，悬挂和刹车全是Öhlins和布雷博的顶级件，这样一台车放在WSBK的赛场上，和雅马哈R9、杜卡迪V2同场竞技一点也不怂。更关键的是，该车的民用版只要43800元起，一台入门级进口车的价格，能换一台能上牌、能跑山、还拿过世界冠军的同款三缸仿赛。
三、比赛结束后，张雪说了四个字
赛后张雪在社交媒体上只回了几个字：“我说牛，谁不服？”语气还是一如既往的张雪风格，直接、自信、不拐弯抹角。车手德比斯则更谦虚一些，他说“非常感谢张雪机车给了我一台很好的车”，好车配好车手，这才有了匈牙利站的那个奇迹时刻，对于一个全新的中国品牌来说，这个成绩已经超出了绝大多数人的想象。
看得出来，张雪820RR用三个冠军证明了，中国制造的摩托车是可以和世界顶级品牌在赛道上正面硬刚的，如果你也想拥有一台冠军同款，记得标准版43800元、高配版61980元。大家觉得自己骑得了135匹马力的820RR吗？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起为国产机车加油！